Leapmotor har formelt avduket en variant med høy ytelse av sin elektriske SUV C10, kalt C10 Design 81,9 kWh AWD. Stellantis, merkets europeiske distributør, uttaler at denne modellen henvender seg direkte til en økende gruppe forbrukere som krever robust kraft og allværssikkerhet, mens de fortsatt forventer den enkle hurtigladingen de har forventet.
Den firehjulsdrevne C10, som skal vises offentlig på Zürich Auto Show i oktober, kombinerer hverdagsnytten til en SUV med den raske akselerasjonen som er typisk for en sportsbil. Bilprodusenten ser ut til å ta markedsinnspill til hjertet. Tidlige elektriske kjøretøyer tvang ofte en avveining – enten rekkevidde eller ytelse, sjelden begge deler. Med teknologien nå mer avansert, forventer kjøpere et kjøretøy som utmerker seg på alle fronter. Leapmotors løsning er en bil bygget på en moderne høyspenningsarkitektur konstruert for større effekt og raskere lading.
Den forfriskede C10 AWD er utstyrt med et dobbeltmotoroppsett som produserer 585 hestekrefter – en bemerkelsesverdig figur for et familieorientert elektrisk kjøretøy. Denne utgangen gjør at SUV-en kan sprinte fra 0 til 100 km/t på flate 4 sekunder.
Utover ren hastighet, hevder Leapmotor at det smarte firehjulsdriftssystemet gir konkrete fordeler. Teknologien vurderer grepet kontinuerlig og tildeler dreiemoment mellom for- og bakakselen, og opprettholder roen på våte veier, snødekte overflater eller løs grus. Den gir spenningen ved en rask kjøretur på klare dager, samtidig som den gir selvtillit når forholdene forverres.
Et kritisk element bak denne ytelsen er kjøretøyets 800-volts elektriske arkitektur. Mens de fleste elbiler for tiden bruker 400-volt-systemer, skifter markedet raskt mot 800-volt-oppsett. Den forhøyede spenningen tillater raskere lading, siden den kan trekke større strøm fra en DC hurtiglader.
Eiere av C10 AWD vil dra nytte av kortere ventetider. Leapmotor hevder at bilen kan øke batteriet fra 30 % til 80 % på bare 22 minutter ved et passende ladepunkt. Denne varigheten stemmer mer overens med en normal pit-stop for drivstoff og mat, noe som letter en viktig bekymring for mange potensielle elbilkjøpere.
Batteriet er en LFP-pakke vurdert til 81,9 kWh. LFP-celler får trekkraft i elektriske kjøretøy på grunn av deres robusthet og varmetoleranse. Leapmotor påpeker at pakken opprettholder effektiv lading under kalde forhold, og eliminerer behovet for en forlenget forvarmingssyklus.
Mens Leapmotor har avslørt slående ytelsestall, forblir flere viktige opplysninger ikke avslørt. Firmaet har ennå ikke annonsert kjøretøyets offisielle rekkevidde, pris eller eksakte markedsutrulling for C10 AWD – detaljer som forventes å dukke opp ved den offisielle lanseringen i Zürich.
