Leapmotor a officiellement dévoilé une variante à haut rendement de son SUV électrique C10, baptisée C10 Design 81,9 kWh AWD. Stellantis, le distributeur européen de la marque, déclare que ce modèle s'adresse directement à un groupe croissant de consommateurs qui exigent une puissance robuste et une assurance par tous les temps, tout en s'attendant à la facilité de recharge rapide à laquelle ils s'attendent.
Prévue pour faire son apparition publique au Salon de l'auto de Zurich en octobre prochain, la C10 à transmission intégrale combine l'utilité quotidienne d'un SUV avec l'accélération vive typique d'une voiture de sport. Le constructeur automobile semble prendre à cœur la contribution du marché. Les premiers véhicules électriques imposaient souvent un compromis : soit l’autonomie, soit les performances, rarement les deux. Avec une technologie désormais plus avancée, les acheteurs s’attendent à un véhicule qui excelle sur tous les fronts. La solution de Leapmotor est une voiture construite sur une architecture haute tension contemporaine conçue pour une puissance de sortie supérieure et une charge plus rapide.
La C10 AWD rafraîchie est équipée d'une configuration à deux moteurs qui produit 585 chevaux, un chiffre remarquable pour un véhicule électrique familial. Cette puissance permet au SUV de sprinter de 0 à 100 km/h en 4 secondes.
Au-delà de la vitesse, Leapmotor affirme que son système de traction intégrale intelligent offre des avantages tangibles. La technologie évalue en permanence l'adhérence et répartit le couple entre les essieux avant et arrière, gardant ainsi son sang-froid sur les routes mouillées, les surfaces enneigées ou les graviers meubles. Il offre l'excitation d'une conduite rapide par temps clair tout en procurant une certaine confiance lorsque les conditions se détériorent.
Un élément essentiel de ces performances est l’architecture électrique de 800 volts du véhicule. Alors que la plupart des voitures électriques utilisent actuellement des systèmes de 400 volts, le marché évolue rapidement vers des configurations de 800 volts. La tension élevée permet une charge plus rapide, car elle peut tirer plus d’énergie d’un chargeur rapide CC.
Les propriétaires de la C10 AWD bénéficieront de temps d’attente plus courts. Leapmotor affirme que la voiture peut augmenter sa batterie de 30 % à 80 % en seulement 22 minutes à un point de recharge approprié. Cette durée correspond plus étroitement à un arrêt au stand normal pour faire le plein de carburant et de nourriture, atténuant ainsi une préoccupation majeure pour de nombreux acheteurs potentiels de véhicules électriques.
La batterie est un pack LFP évalué à 81,9 kWh. Les cellules LFP gagnent du terrain dans les véhicules électriques en raison de leur robustesse et de leur tolérance à la chaleur. Leapmotor souligne que le pack maintient une charge efficace dans des conditions froides, éliminant ainsi le besoin d'un cycle de préchauffage prolongé.
Bien que Leapmotor ait divulgué des chiffres de performances frappants, plusieurs informations essentielles restent confidentielles. L’entreprise n’a pas encore annoncé la gamme officielle du véhicule, son prix ou son déploiement exact sur le marché pour la C10 AWD – des détails qui devraient faire surface lors du lancement officiel à Zurich.
