كشفت Leapmotor رسميًا عن طراز عالي الإنتاج من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات C10 الكهربائية، والتي تحمل اسم C10 Design 81.9kWh AWD. صرح Stellantis، الموزع الأوروبي للعلامة التجارية، أن هذا النموذج يخاطب بشكل مباشر مجموعة متزايدة من المستهلكين الذين يطالبون بقوة قوية وضمان في جميع الأحوال الجوية بينما لا يزالون يتوقعون سهولة الشحن السريع التي يتوقعونها.
ومن المقرر أن تظهر سيارة C10 ذات الدفع الرباعي أمام الجمهور في معرض زيوريخ للسيارات في شهر أكتوبر المقبل، وتجمع بين الاستخدام اليومي لسيارات الدفع الرباعي والتسارع السريع النموذجي للسيارة الرياضية. يبدو أن صانع السيارات يأخذ مدخلات السوق بعين الاعتبار. غالبًا ما كانت السيارات الكهربائية المبكرة تفرض مقايضة – إما المدى أو الأداء، ونادرا ما كانت الاثنين معًا. ومع تقدم التكنولوجيا الآن، يتوقع المشترون سيارة تتفوق على كل الجبهات. إن حل Leapmotor هو سيارة مبنية على بنية معاصرة عالية الجهد تم تصميمها لإنتاج طاقة أكبر وشحن أسرع.
تم تجهيز سيارة C10 AWD المحدثة بمحرك مزدوج ينتج قوة تبلغ 585 حصانًا، وهو رقم بارز بالنسبة لسيارة كهربائية موجهة للعائلة. ويمكّن هذا الناتج السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات من التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 4 ثوانٍ.
وبعيدًا عن السرعة المطلقة، تؤكد Leapmotor أن نظام الدفع الرباعي الذكي الخاص بها يوفر مزايا ملموسة. تقوم هذه التقنية باستمرار بتقييم الثبات وتخصيص عزم الدوران بين المحورين الأمامي والخلفي، مما يحافظ على رباطة جأشها على الطرق المبللة أو الأسطح الثلجية أو الحصى غير المتماسك. فهو يوفر إثارة القيادة السريعة في الأيام الصافية مع توفير الثقة عندما تتدهور الظروف.
أحد العناصر الحاسمة وراء هذا الأداء هو البنية الكهربائية للمركبة بقوة 800 فولت. في حين أن معظم السيارات الكهربائية تستخدم حاليا أنظمة 400 فولت، فإن السوق يتحول بسرعة نحو أنظمة 800 فولت. يسمح الجهد المرتفع بالشحن بشكل أسرع، حيث يمكنه استخلاص طاقة أكبر من الشاحن السريع الذي يعمل بالتيار المستمر.
سيستفيد مالكو C10 AWD من فترات انتظار أقصر. وتؤكد شركة Leapmotor أن السيارة يمكنها تعزيز بطاريتها من 30% إلى 80% خلال 22 دقيقة فقط عند نقطة شحن مناسبة. تتوافق هذه المدة بشكل وثيق مع التوقف العادي للحصول على الوقود والطعام، مما يخفف من القلق الرئيسي للعديد من مشتري السيارات الكهربائية المحتملين.
البطارية عبارة عن حزمة LFP بقدرة 81.9 كيلو وات في الساعة. تكتسب الخلايا LFP قوة جذب في السيارات الكهربائية بسبب متانتها وقدرتها على تحمل الحرارة. يشير Leapmotor إلى أن العبوة تحافظ على الشحن الفعال في الظروف الباردة، مما يلغي الحاجة إلى دورة تسخين مسبقة طويلة.
في حين كشفت Leapmotor عن أرقام أداء مذهلة، إلا أن العديد من المعلومات الأساسية لا تزال غير معلنة. لم تعلن الشركة بعد عن النطاق الرسمي للسيارة أو سعرها أو طرحها الدقيق في السوق لسيارة C10 AWD - وهي التفاصيل التي من المتوقع أن تظهر عند الإطلاق الرسمي في زيوريخ.
