Leapmotor, C10 elektrikli SUV'sinin C10 Design 81.9kWh AWD adlı yüksek çıkışlı bir versiyonunu resmi olarak tanıttı. Markanın Avrupa distribütörü Stellantis, bu modelin, bir yandan güçlü güç ve her türlü hava koşuluna uygun güvence talep ederken, bir yandan da bir yandan beklemeye başladıkları hızlı şarj kolaylığını bekleyen, giderek artan bir tüketici grubuna doğrudan hitap ettiğini belirtiyor.
Bu Ekim ayında Zürih Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkması planlanan dört tekerlekten çekişli C10, bir SUV'un günlük kullanışlılığını bir spor otomobile özgü hızlı hızlanma ile birleştiriyor. Otomobil üreticisi pazar girdilerini ciddiye alıyor gibi görünüyor. İlk elektrikli araçlar genellikle menzil veya performans arasında, nadiren her ikisinde de bir ödün verilmesini zorunlu kılıyordu. Teknolojinin artık daha da gelişmesiyle birlikte, alıcılar her alanda öne çıkan bir araç bekliyor. Leapmotor'un çözümü, daha fazla güç çıkışı ve daha hızlı şarj için tasarlanmış, çağdaş bir yüksek voltaj mimarisi üzerine inşa edilmiş bir otomobildir.
Yenilenen C10 AWD, aile odaklı bir elektrikli araç için dikkate değer bir rakam olan 585 beygir gücü üreten çift motorlu bir kurulumla donatılmıştır. Bu çıkış, SUV'un 0'dan 100 km/saat hıza düz 4 saniyede çıkmasını sağlar.
Leapmotor, saf hızın ötesinde, akıllı dört tekerlekten çekiş sisteminin somut avantajlar sunduğunu iddia ediyor. Teknoloji sürekli olarak kavramayı değerlendiriyor ve torku ön ve arka akslar arasında paylaştırarak ıslak yollarda, karlı yüzeylerde veya gevşek çakıllarda dengeyi koruyor. Havanın açık olduğu günlerde hızlı bir sürüşün heyecanını yaşatır, koşullar kötüleştiğinde ise güven sağlar.
Bu performansın arkasındaki kritik unsurlardan biri aracın 800 volt elektrik mimarisidir. Çoğu elektrikli otomobil şu anda 400 volt sistemler kullanıyor olsa da pazar hızla 800 volt sistemlere doğru kayıyor. Yükseltilmiş voltaj, DC hızlı şarj cihazından daha fazla güç çekebildiği için daha hızlı şarja olanak tanır.
C10 AWD sahipleri daha kısa bekleme sürelerinden yararlanacak. Leapmotor, otomobilin aküsünü uygun bir şarj noktasında yalnızca 22 dakikada yüzde 30'dan yüzde 80'e çıkarabileceğini iddia ediyor. Bu süre, yakıt ve yiyecek için normal pit stop süresine daha yakın olup, pek çok potansiyel elektrikli araç alıcısının temel endişesini hafifletmektedir.
Pil, 81,9kWh değerinde bir LFP paketidir. LFP hücreleri, sağlamlıkları ve ısıya dayanıklılıkları nedeniyle elektrikli araçlarda ilgi görüyor. Leapmotor, paketin soğuk koşullarda verimli şarjı koruduğunu ve uzun süreli ön ısıtma döngüsü ihtiyacını ortadan kaldırdığını belirtiyor.
Leapmotor çarpıcı performans rakamlarını açıklarken, bazı önemli bilgiler açıklanmadı. Firma henüz aracın resmi menzilini, fiyatını veya C10 AWD için kesin pazara çıkışını açıklamadı; ayrıntıların Zürih'teki resmi lansmanda ortaya çıkması bekleniyor.
