9 kwietnia 2026 roku opinia publiczna po raz pierwszy mogła naprawdę przyjrzeć się nowemu XPeng Mona L03. To pierwszy SUV dołączający do rodziny Mona – marki XPeng dedykowanej nabywcom, którzy chcą mieć świetny samochód bez wydawania fortuny. Mona L03 to pięciomiejscowy pojazd, który łączy sportowy styl z przestrzenią rodzinnego SUV-a. XPeng ma nadzieję, że ten model odniesie taki sam sukces jak ich pierwszy samochód Mona, sedan M03.
Jeśli spojrzysz na Monę L03, zauważysz, że ma konstrukcję przypominającą coupe, co oznacza, że dach opada w kierunku tyłu jak samochód sportowy. Przód samochodu ma reflektory w kształcie litery „T”, które sprawiają, że wygląda nowocześnie, a może nawet trochę gniewnie. Posiada częściowo ukryte klamki drzwi i przedni zderzak z aktywną kratką, która pomaga mu znosić opór powietrza.
Mona L03 to średniej wielkości SUV. Dokumentacja XPeng została złożona dla dwóch różnych wersji samochodu – jedna ma długość 4650 mm, a druga 4672 mm – różnica wynika z różnych konstrukcji zderzaków. Obie wersje mają 1920 mm szerokości i 1600 mm wysokości. Rozstaw osi samochodu wynosi 2850 mm. Samochód waży około 1855 kg, co nie jest niczym niezwykłym jak na pojazd elektryczny, ponieważ akumulatory są dość ciężkie.
Koła Mony L03 są również dostępne w dwóch rozmiarach. Możesz kupić 18-calowe felgi z oponami 225/60 R18 lub większe 20-calowe felgi z oponami 245/45 R20. Większe koła wyglądają fajniej, ale mogą sprawić, że jazda będzie nieco bardziej wyboista i wpłynąć na zasięg. XPeng podał również wymiary techniczne zwisów - wahają się one od 890 mm do 925 mm w zależności od wersji samochodu, którą rozważasz.
Większość samochodów elektrycznych w tym przedziale cenowym wykorzystuje jeden silnik i Mona L03 nie jest wyjątkiem. Wykorzystuje pojedynczy silnik elektryczny wykonany przez Luxshare Precision Technology. Silnik ma moc szczytową 183 kW. To faktycznie więcej mocy niż sedan Mona. Jeśli masz ciężką stopę, Mona L03 może osiągnąć maksymalną prędkość 180 km/h.
Akumulator wewnątrz samochodu to pakiet LFP - fosforan litowo-żelazowy. Baterie te są popularne, ponieważ zwykle wytrzymują długo i są bezpieczniejsze niż inne typy. Akumulatory dostarcza firma CALB - co ciekawe, XPeng nie zastosował w tym modelu akumulatorów typu „blade” firmy BYD, mimo że stosuje je w wersji sedan. Nie znamy jeszcze dokładnej pojemności akumulatora, ale spodziewamy się, że zapewni on spory zasięg podczas codziennej jazdy.
XPeng kocha technologię, a Mona L03 jest nią wypełniona. Samochód jest objęty kamerami. Kamery znajdują się z przodu, z tyłu, w lusterkach, a nawet po bokach w pobliżu przednich kół. Kamery te są „oczami” samochodu. Pomagają w funkcjach wspomagających kierowcę, które utrzymują samochód na właściwym pasie, a nawet pomagają w jeździe w ruchliwych miastach. XPeng obstaje przy systemie, który wykorzystuje kamery zamiast drogich czujników LiDAR i wykorzystuje własne chipy Turing AI.
Wewnątrz pasażerowie mogą patrzeć w górę przez duży panoramiczny szklany dach. Dzięki temu kabina wydaje się duża i jasna. Dla osób, które lubią dostosowywać swoje samochody, XPeng oferuje wiele opcji. Możesz wybrać inne zaciski hamulcowe, dodać tylny spojler, a nawet zmienić wykończenie zderzaków.
Oczekuje się, że Mona L03 będzie wyceniona w środku oferty XPeng. Uważamy, że będzie to kosztować około 150 000 RMB, czyli około 18 800 euro. Dla porównania cena mniejszego sedana Mona M03 zaczyna się od 119 800 RMB (14 900 euro). Większy SUV XPeng G6 zaczyna się od 176 800 juanów (22 100 euro). Wyceniając L03 pośrodku, XPeng jest skierowany do rodzin, które potrzebują więcej miejsca niż oferuje sedan, ale nie chcą płacić wyższej ceny G6.
Moment premiery jest bardzo ważny. W marcu 2026 r. XPeng dostarczył 27 415 pojazdów. Choć to dużo samochodów, to tak naprawdę było ich o 17% mniej niż rok wcześniej. Firma potrzebuje, aby Mona L03 stała się hitem, aby odzyskać swoje wyniki. Sedan Mona M03 odniósł ogromny sukces, sprzedając się w samym 2025 roku w liczbie ponad 175 000 sztuk.
Ale XPeng nie myśli tylko o Chinach. Dyrektor generalny, He Xiaopeng, powiedział, że chce wprowadzić markę Mona do Europy i innych części świata jeszcze w 2026 roku. Oznacza to, że już wkrótce Mona L03 możemy zobaczyć na drogach daleko od jej macierzystego miejsca. Jako drugi model w linii Mona ma duże buty do wypełnienia, ale jeśli dorówna popularnością sedanowi M03, XPeng będzie miał bardzo pracowity rok.
