في 9 أبريل 2026، ألقى الجمهور أول نظرة حقيقية على XPeng Mona L03 الجديد. هذه هي أول سيارة دفع رباعي تنضم إلى عائلة Mona - العلامة التجارية المخصصة لشركة XPeng للمشترين الذين يريدون سيارة رائعة دون إنفاق ثروة. منى L03 هي مركبة ذات خمسة مقاعد تأخذ الطابع الرياضي وتمزجه مع مساحة سيارة الدفع الرباعي العائلية. وتأمل شركة XPeng أن يحقق هذا الطراز نفس النجاح الذي حققته سيارة Mona الأولى، وهي سيارة السيدان M03.
إذا نظرت إلى Mona L03، ستلاحظ أنها تتمتع بتصميم يشبه الكوبيه، مما يعني أن السقف ينحدر نحو الخلف مثل السيارة الرياضية. تحتوي مقدمة السيارة على مصابيح أمامية على شكل حرف T مما يجعلها تبدو عصرية وربما غاضبة بعض الشيء. تحتوي على مقابض أبواب شبه مخفية ومصد أمامي بشبكة نشطة تساعدها في مقاومة الهواء.
Mona L03 هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم. قدم XPeng أوراقًا لنسختين مختلفتين من السيارة - إصدار واحد يبلغ طوله 4,650 ملم، والآخر بطول 4,672 ملم - ويعود الاختلاف إلى تصميمات المصد المختلفة. ويبلغ عرض كلا الإصدارين 1920 ملم وارتفاعهما 1600 ملم. تحتوي السيارة على قاعدة عجلات تبلغ 2,850 ملم. تزن السيارة حوالي 1,855 كجم، وهو أمر غير معتاد بالنسبة للسيارات الكهربائية نظرًا لأن البطاريات ثقيلة جدًا.
العجلات الموجودة في Mona L03 تأتي أيضًا بحجمين. يمكنك الحصول على عجلات مقاس 18 بوصة مع إطارات مقاس 225/60 R18 أو عجلات أكبر مقاس 20 بوصة مع إطارات مقاس 245/45 R20. تبدو العجلات الأكبر حجمًا أكثر برودة، لكنها قد تجعل الرحلة أكثر وعورة قليلاً وستؤثر على النطاق. أدرجت XPeng أيضًا القياسات الفنية للأجزاء المتدلية - وهي تتراوح بين 890 ملم و925 ملم اعتمادًا على إصدار السيارة التي تنظر إليها.
تستخدم معظم السيارات الكهربائية في هذا النطاق السعري محركًا واحدًا، ولا تختلف سيارة Mona L03 عن ذلك. يستخدم محركًا كهربائيًا واحدًا مصنوعًا بواسطة Luxshare Precision Technology. تبلغ قوة المحرك القصوى 183 كيلو واط. وهذه في الواقع قوة أكبر من سيارات السيدان منى. إذا كانت قدمك ثقيلة، فيمكن أن تصل سرعة Mona L03 إلى 180 كم/ساعة.
البطارية الموجودة داخل السيارة عبارة عن حزمة LFP - فوسفات حديد الليثيوم. تحظى هذه البطاريات بشعبية لأنها عادة ما تدوم لفترة طويلة وهي أكثر أمانًا من الأنواع الأخرى. يتم توفير البطاريات بواسطة CALB - ومن المثير للاهتمام أن XPeng لم تستخدم بطاريات "الشفرة" من BYD لهذا الطراز، على الرغم من أنها تستخدمها في نسخة السيدان. لا نعرف بالضبط سعة البطارية حتى الآن، ولكننا نتوقع أن توفر نطاقًا كبيرًا للقيادة اليومية.
يحب XPeng التكنولوجيا، وMona L03 مليء بها. السيارة مغطاة بالكاميرات . توجد كاميرات في الأمام والخلف والمرايا وحتى على الجوانب بالقرب من العجلات الأمامية. هذه الكاميرات هي "عيون" السيارة. إنها تساعد في ميزات مساعدة السائق، التي تبقي السيارة في مسارها أو حتى تساعد في القيادة في المدن المزدحمة. تلتزم XPeng بنظام يستخدم الكاميرات بدلاً من أجهزة استشعار LiDAR باهظة الثمن ويستخدم شرائح Turing AI الخاصة بها.
وفي الداخل، يمكن للركاب النظر إلى الأعلى من خلال سقف زجاجي بانورامي كبير. يجعل المقصورة تبدو كبيرة ومشرقة. بالنسبة للأشخاص الذين يرغبون في تخصيص سياراتهم، تقدم XPeng الكثير من الخيارات. يمكنك اختيار مساميك فرامل مختلفة، أو إضافة جناح خلفي أو حتى تغيير زخرفة المصدات.
من المتوقع أن يتم تسعير Mona L03 في منتصف تشكيلة XPeng. نعتقد أن التكلفة ستبلغ حوالي 150.000 يوان صيني، أي حوالي 18.800 يورو. للمقارنة، يبدأ سعر سيارة السيدان Mona M03 الأصغر من 119.800 يوان صيني (14.900 يورو). يبدأ سعر السيارة الأكبر XPeng G6 SUV من 176.800 يوان صيني (22.100 يورو). من خلال تسعير L03 في المنتصف، تستهدف XPeng العائلات التي تحتاج إلى مساحة أكبر مما يمكن أن توفره سيارة السيدان، ولكنها لا تريد دفع السعر الأعلى لسيارة G6.
توقيت هذا الإطلاق مهم جدا. وفي مارس 2026، قامت شركة XPeng بتسليم 27,415 مركبة. وعلى الرغم من أن هذا عدد كبير من السيارات، إلا أنه كان في الواقع أقل بنسبة 17٪ عن العام السابق. تحتاج الشركة إلى أن يحقق Mona L03 نجاحًا كبيرًا لاستعادة أرقامها احتياطيًا. حققت سيارة السيدان Mona M03 نجاحًا كبيرًا، حيث بيعت أكثر من 175000 وحدة في عام 2025 وحده.
لكن شركة XPeng لا تفكر في الصين فقط. قال الرئيس التنفيذي، He Xiaopeng، إنه يريد جلب علامة Mona التجارية إلى أوروبا وأجزاء أخرى من العالم في وقت لاحق من عام 2026. وهذا يعني أننا قد نرى Mona L03 على الطرق البعيدة عن موطنها قريبًا جدًا. باعتبارها النموذج الثاني في خط Mona، فهي لديها مساحة كبيرة لملءها، ولكن إذا تمكنت من مجاراة شعبية سيارة السيدان M03، فستكون XPeng عامًا مزدحمًا للغاية.
