Em 9 de abril de 2026, o público viu pela primeira vez o novo XPeng Mona L03. Este é o primeiro SUV a se juntar à família Mona – a marca XPeng dedicada aos compradores que desejam um ótimo carro sem gastar uma fortuna. O Mona L03 é um veículo de cinco lugares que combina o estilo esportivo com o espaço de um SUV familiar. A XPeng espera que este modelo tenha tanto sucesso quanto seu primeiro carro Mona, o sedã M03.
Se você olhar para o Mona L03, notará que ele tem um design semelhante ao de um cupê, o que significa que o teto se inclina para trás como um carro esporte. A frente do carro tem faróis em formato de “T” que o fazem parecer moderno e talvez até um pouco irritado. Possui maçanetas semiocultas e para-choque dianteiro com grade ativa para auxiliar na resistência ao ar.
O Mona L03 é um SUV de médio porte. Documentação arquivada pela XPeng para duas versões diferentes do carro - uma versão tem 4.650 mm de comprimento e a outra tem 4.672 mm de comprimento - a diferença se deve aos diferentes designs de pára-choques. Ambas as versões têm 1.920 mm de largura e 1.600 mm de altura. O carro tem uma distância entre eixos de 2.850 mm. O carro pesa cerca de 1.855 kg – nada incomum para um EV, já que as baterias são bastante pesadas.
As rodas do Mona L03 também vêm em dois tamanhos. Você pode obter rodas de 18 polegadas com pneus 225/60 R18 ou rodas maiores de 20 polegadas com pneus 245/45 R20. As rodas maiores parecem mais legais, mas podem tornar o passeio um pouco mais acidentado e afetar o alcance. A XPeng também listou medidas técnicas para os balanços – elas variam entre 890 mm e 925 mm, dependendo da versão do carro que você está olhando.
A maioria dos carros elétricos nessa faixa de preço usa um motor, e o Mona L03 não é diferente. Ele usa um único motor elétrico fabricado pela Luxshare Precision Technology. O motor tem potência de pico de 183 kW. Na verdade, isso é mais potência do que o Mona sedans. Se você tiver um pé pesado, o Mona L03 pode atingir uma velocidade máxima de 180 km/h.
A bateria dentro do carro é um pacote LFP - fosfato de ferro e lítio. Essas baterias são populares porque geralmente duram muito tempo e são mais seguras do que outros tipos. As baterias são fornecidas pela CALB – curiosamente, a XPeng não utilizou as baterias “blade” da BYD para este modelo, embora as utilizem na versão sedã. Ainda não sabemos a capacidade exata da bateria, mas esperamos que ela forneça bastante autonomia para a condução diária.
XPeng adora tecnologia e o Mona L03 vem com ela. O carro está coberto de câmeras. Existem câmeras na frente, atrás, nos retrovisores e até nas laterais próximas às rodas dianteiras. Essas câmeras são os “olhos” do carro. Eles auxiliam nos recursos de assistência ao motorista, que mantêm o carro na faixa ou até ajudam na direção em cidades movimentadas. XPeng está aderindo a um sistema que usa câmeras em vez de sensores LiDAR caros e está usando seus próprios chips Turing AI.
No interior, os passageiros podem olhar através de um grande teto panorâmico de vidro. Faz com que a cabine pareça grande e iluminada. Para quem gosta de customizar seus carros, o XPeng oferece muitas opções. Você pode escolher diferentes pinças de freio, adicionar um spoiler traseiro ou até mesmo alterar o acabamento dos para-choques.
Espera-se que o Mona L03 tenha um preço bem no meio da linha XPeng. Acreditamos que custará cerca de 150.000 RMB, o que equivale a cerca de 18.800€. Para efeito de comparação, o sedã menor Mona M03 começa em RMB 119.800 (€ 14.900). O maior SUV XPeng G6 começa em RMB 176.800 (€ 22.100). Ao definir o preço intermediário do L03, a XPeng tem como alvo famílias que precisam de mais espaço do que um sedã pode oferecer, mas não querem pagar o preço mais alto do G6.
O momento deste lançamento é muito importante. Em março de 2026, a XPeng entregou 27.415 veículos. Embora sejam muitos carros, na verdade foi 17% menor que no ano anterior. A empresa precisa que o Mona L03 seja um sucesso para recuperar seus números. O sedã Mona M03 é um grande sucesso, vendendo mais de 175 mil unidades somente em 2025.
Mas a XPeng não pensa apenas na China. O CEO, He Xiaopeng, disse que pretende levar a marca Mona para a Europa e outras partes do mundo ainda em 2026. Isto significa que poderemos ver o Mona L03 em estradas distantes da sua casa muito em breve. Por ser o segundo modelo da linha Mona, ele tem grandes sapatos para ocupar, mas se conseguir igualar a popularidade do sedã M03, o XPeng terá um ano muito agitado.
