Chiński producent samochodów BYD wprowadził na rynek dwa nowe pojazdy elektryczne – sedan Han L i SUV Tang L – wyposażone w naprawdę fajną technologię: superszybkie ładowanie. Oznacza to, że kierowcy nie będą musieli długo czekać na stacjach ładowania, aby wrócić na drogę. Zarówno Han L, jak i Tang L są również dostępne w wersjach hybrydowych.
Ceny tych nowych samochodów są niższe niż początkowo zapowiadane przez BYD. W przypadku całkowicie elektrycznego Han L EV dostępne są trzy różne modele. Ceny zaczynają się od około 25 530 euro i sięgają nieco ponad 32 400 euro (219 800 RMB do 279 800 RMB). Wszystkie wersje Han L EV wykorzystują akumulatory BYD Blade o pojemności 83,2 kWh i w zależności od modelu samochód może przejechać na jednym ładowaniu od 601 km do 701 km. Są to oczywiście optymistyczne dane CLTC, rzeczywiste wartości są nieco niższe, ale zasięg 500 km powinien być łatwo osiągalny.
Ale naprawdę ekscytujące jest to, jak szybko Han L może ładować. Wykorzystuje system 1000 V, który może pobierać energię z dwóch ładowarek jednocześnie. Oznacza to, że Han L EV może uzyskać wystarczającą moc do przejechania około 400 km w zaledwie pięć minut. Można go także naładować do pełna od 10 do 70 procent w zaledwie sześć minut. Całkowite naładowanie akumulatora od pustego do pełnego zajmuje około 20 minut.
Tańsze wersje Han L EV mają jeden silnik, który napędza tylne koła. Silnik ten może uzyskać moc do 500 kilowatów, co pozwala samochodowi przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,5 sekundy. Najdroższa wersja ma dwa silniki, jeden z przodu i jeden z tyłu. Razem te silniki zapewniają jeszcze większą moc – 810 kilowatów – i rozpędzają samochód od 0 do 100 km/h w niezwykle krótkim czasie 2,7 sekundy.
Hybrydowa wersja Han L, zwana Han L DM, jest dostępna w trzech wersjach, a ceny zaczynają się od około 24 360 euro. Te samochody hybrydowe wykorzystują silnik benzynowy wraz z silnikiem elektrycznym i akumulatorem. Akumulator może zgromadzić 29,4 kWh energii i pozwala na przejechanie do 200 km wyłącznie na napędzie elektrycznym. Jeśli połączymy zasięg na napędzie elektrycznym z pełnym zbiornikiem paliwa, Han L DM może przejechać nawet 1200 km.
Drugim nowym samochodem jest Tang L EV, w pełni elektryczny SUV. Jest również dostępny w trzech wersjach, a ceny zaczynają się od około 27 800 euro. Tańsze wersje, podobnie jak bazowy Han L EV, posiadają jeden silnik napędzający tylne koła i rozpędzają się od 0 do 100 km/h w 6,9 sekundy. Najdroższy Tang L EV ma ten sam mocny układ dwóch silników, co topowy Han L EV i przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,9 sekundy.
Tang L EV oferuje również superszybkie ładowanie, choć jest nieco wolniejsze niż Han L EV. Może uzyskać wystarczającą moc na około 370 km w ciągu pięciu minut. Ładowanie od 10 procent do 70 procent zajmuje sześć minut, a pełne ładowanie z pustego miejsca zajmuje około 30 minut. Wolniejsze ładowanie wynika z większego akumulatora Tang L o pojemności 100,5 kWh.
Dostępna jest również hybrydowa wersja SUV-a, Tang L DM. Występuje w trzech wersjach, a ceny zaczynają się od około 26 680 euro. Wykorzystuje ten sam silnik benzynowy i silnik elektryczny co Han L DM, ale ma większy akumulator o pojemności 35,6 kWh. Daje to zasięg jazdy na napędzie elektrycznym do 215 km i całkowity zasięg do 1270 km przy pełnym zbiorniku i pełnym naładowaniu.
Dzięki nowym Han L i Tang L firma BYD rozwiązuje największy problem, z jakim borykają się właściciele pojazdów elektrycznych – powolne ładowanie. Nie jest to idealne rozwiązanie - do uzyskania maksymalnej prędkości potrzebne są dwa pistolety, a ładowarki też muszą być szybkie. Mimo to pomysł, aby samochód elektryczny ładował się tak szybko, jak tankowanie samochodu napędzanego gazem, był nieosiągalnym marzeniem od początków istnienia pojazdów elektrycznych. Aby to urzeczywistnić, potrzebna była chińska firma.
