De Chinese autofabrikant BYD heeft twee nieuwe elektrische voertuigen gelanceerd – de Han L sedan en de Tang L SUV – en ze zijn voorzien van een aantal echt coole technologie: supersnel opladen. Hierdoor hoeven bestuurders niet lang te wachten bij laadpalen voordat ze weer de weg op kunnen. Zowel de Han L als de Tang L zijn er ook in hybride versies.
De prijzen voor deze nieuwe auto's zijn lager dan wat BYD eerst zei. Voor de volledig elektrische Han L EV zijn er drie verschillende modellen. De prijzen beginnen bij ongeveer € 25.530 en lopen op tot iets meer dan € 32.400 (RMB 219.800 tot RMB 279.800). Alle versies van de Han L EV maken gebruik van BYD's Blade-batterijen met een capaciteit van 83,2 kWh, en afhankelijk van het model kan de auto met één lading tussen de 601 en 701 km afleggen. Dit zijn uiteraard de optimistische CLTC-cijfers, waarbij de cijfers in de praktijk een stuk lager liggen, maar een bereik van 500 km zou gemakkelijk haalbaar moeten zijn.
Maar het echt opwindende is hoe snel de Han L kan opladen. Het maakt gebruik van een 1.000 V-systeem dat tegelijkertijd stroom kan afnemen van twee laders. Dit betekent dat de Han L EV in slechts vijf minuten voldoende vermogen kan leveren voor ongeveer 400 km rijden. Bovendien kan hij in slechts zes minuten van 10 tot 70 procent worden opgeladen. Het volledig opladen van de accu van leeg naar vol duurt ongeveer 20 minuten.
De goedkopere versies van de Han L EV hebben één motor die de achterwielen aandrijft. Deze motor kan tot 500 kilowatt aan vermogen leveren, waardoor de auto in slechts 5,5 seconden van 0 naar 100 km/u gaat. De duurste versie heeft twee motoren, één voor en één voor achter. Samen leveren deze motoren nog meer vermogen (810 kilowatt) en stuwen de auto in supersnelle 2,7 seconden van 0 naar 100 km/u.
De hybride versie van de Han L, de Han L DM, is verkrijgbaar in drie versies met prijzen vanaf ongeveer € 24.360. Deze hybride auto's maken gebruik van een benzinemotor, een elektromotor en een accu. De accu kan 29,4 kWh aan stroom opslaan en laat de auto alleen op elektriciteit tot 200 km rijden. Wanneer je de elektrische actieradius combineert met een volle tank benzine, kan de Han L DM tot 1.200 km rijden.
De andere nieuwe auto is de Tang L EV, een volledig elektrische SUV. Hij is ook verkrijgbaar in drie versies, met prijzen vanaf ongeveer € 27.800. De goedkopere versies hebben één motor die de achterwielen aandrijft, vergelijkbaar met de basis Han L EV, en kunnen in 6,9 seconden van 0 naar 100 km/u gaan. De duurste Tang L EV heeft hetzelfde krachtige dubbele motorsysteem als de topklasse Han L EV en accelereert van 0 naar 100 km/u in slechts 3,9 seconden.
De Tang L EV kan ook supersnel opladen, hoewel hij iets langzamer is dan de Han L EV. Hij kan voldoende vermogen krijgen voor ongeveer 370 km per vijf minuten. Opladen van 10 procent naar 70 procent duurt zes minuten, en volledig opladen vanaf een lege batterij duurt ongeveer 30 minuten. Het langzamere opladen is te danken aan de grotere batterij van Tang L met een capaciteit van 100,5 kWh.
Er is ook een hybride versie van de SUV, de Tang L DM. Het is verkrijgbaar in drie versies met prijzen vanaf ongeveer € 26.680. Hij gebruikt dezelfde benzinemotor en elektromotor als de Han L DM, maar heeft een grotere batterij van 35,6 kWh. Daarmee heeft hij een elektrisch rijbereik tot 215 km en een totaal rijbereik tot 1.270 km met een volle tank en volle lading.
Met de nieuwe Han L en Tang L lost BYD het grootste probleem op waarmee EV-eigenaren worden geconfronteerd: langzaam opladen. Het is geen perfecte oplossing: je hebt twee pistolen nodig om de maximale snelheid te halen, en de laders moeten ook snel zijn. Toch is het idee van een elektrische auto die net zo snel oplaadt als een auto op benzine al sinds het ontstaan van elektrische voertuigen een onhaalbare droom. Er was een Chinees bedrijf voor nodig om dit waar te maken.
