Le constructeur automobile chinois BYD a lancé deux nouveaux véhicules électriques – la berline Han L et le SUV Tang L – et ils sont dotés d’une technologie vraiment intéressante : la recharge ultra-rapide. Cela signifie que les conducteurs n’auront pas à attendre longtemps aux bornes de recharge pour reprendre la route. Les Han L et Tang L sont également disponibles en versions hybrides.
Les prix de ces nouvelles voitures sont inférieurs à ce que BYD avait initialement annoncé. Pour le Han L EV entièrement électrique, il existe trois modèles différents. Les prix commencent à environ 25 530 € et montent jusqu'à un peu plus de 32 400 € (219 800 RMB à 279 800 RMB). Toutes les versions du Han L EV utilisent des batteries Blade de BYD d'une capacité de 83,2 kWh et, selon le modèle, la voiture peut parcourir entre 601 et 701 km avec une seule charge. Ce sont bien sûr les chiffres optimistes du CLTC, les chiffres réels étant un peu inférieurs, mais une autonomie de 500 km devrait être facilement réalisable.
Mais ce qui est vraiment excitant, c’est la rapidité avec laquelle le Han L peut charger. Il utilise un système de 1 000 V qui peut être alimenté par deux chargeurs en même temps. Cela signifie que le Han L EV peut obtenir suffisamment de puissance pour parcourir environ 400 km en seulement cinq minutes. Il peut également charger de 10 à 70 pour cent de charge en seulement six minutes. Il faut environ 20 minutes pour charger complètement la batterie, de vide à pleine.
Les versions moins chères du Han L EV ont un moteur qui entraîne les roues arrière. Ce moteur peut produire jusqu'à 500 kilowatts de puissance, ce qui permet à la voiture de passer de 0 à 100 km/h en seulement 5,5 secondes. La version la plus chère dispose de deux moteurs, un pour l’avant et un pour l’arrière. Ensemble, ces moteurs produisent encore plus de puissance – 810 kilowatts – et propulsent la voiture de 0 à 100 km/h en un temps ultra-rapide de 2,7 secondes.
La version hybride du Han L, appelée Han L DM, se décline en trois versions avec des prix commençant aux alentours de 24 360 €. Ces voitures hybrides utilisent un moteur à essence ainsi qu’un moteur électrique et une batterie. La batterie peut stocker 29,4 kWh d’énergie et permet à la voiture de parcourir jusqu’à 200 km uniquement à l’électricité. Lorsque vous combinez l’autonomie électrique avec un plein d’essence, le Han L DM peut parcourir jusqu’à 1 200 km.
L'autre nouvelle voiture est la Tang L EV, un SUV entièrement électrique. Il existe également en trois versions avec des prix commençant à environ 27 800 €. Les versions les moins chères ont un seul moteur alimentant les roues arrière, similaire au Han L EV de base, et peuvent passer de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes. Le Tang L EV le plus cher est doté du même système puissant à double moteur que le Han L EV haut de gamme et peut parcourir le 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes.
Le Tang L EV est également doté d'une recharge ultra-rapide, bien qu'elle soit un peu plus lente que le Han L EV. Il peut obtenir suffisamment de puissance pour parcourir environ 370 km en cinq minutes. Une charge de 10 à 70 pour cent prend six minutes, et une charge complète à vide prend environ 30 minutes. La charge plus lente est due à la plus grande batterie du Tang L, d'une capacité de 100,5 kWh.
Il existe également une version hybride du SUV, le Tang L DM. Il se décline en trois versions avec des prix commençant aux alentours de 26 680 €. Il utilise le même moteur à essence et le même moteur électrique que le Han L DM, mais dispose d'une batterie plus grosse de 35,6 kWh. Cela lui confère une autonomie électrique allant jusqu'à 215 km et une autonomie totale allant jusqu'à 1 270 km avec un réservoir plein et une charge complète.
Avec les nouveaux Han L et Tang L, BYD résout le plus gros problème auquel les propriétaires de véhicules électriques sont confrontés : la charge lente. Ce n'est pas une solution parfaite : vous devez utiliser deux pistolets pour obtenir la vitesse maximale, et les chargeurs doivent également être rapides. Pourtant, l’idée d’une voiture électrique se chargeant aussi vite qu’une voiture à essence fait le plein est un rêve irréalisable depuis l’aube des véhicules électriques. Il a fallu une entreprise chinoise pour concrétiser ce projet.
