Zakład Nio Power Europe w Budapeszcie już produkuje stacje wymiany akumulatorów – pierwsza jednostka jest gotowa, zapakowana i wyrusza w drogę do Niemiec. Nio ogłosiło, że 29 lipca otwiera swoją pierwszą europejską fabrykę, obiecując, że nowa fabryka zostanie uruchomiona we wrześniu.
Półtora miesiąca później pierwsza stacja wymiany trafia do miejsca przeznaczenia. Węgierska fabryka służy jako centrum produkcyjne, szkoleniowe oraz badawczo-rozwojowe dla europejskich operacji Nio. Zakład zajmuje powierzchnię 10 000 metrów kwadratowych i wraz z innymi światowymi fabrykami Nio będzie produkować 1000 stacji wymiany rocznie do 2025 roku.
Ogłoszenie pierwszej stacji wymiany wyprodukowanej na Węgrzech było ważnym kamieniem milowym dla firmy. Nio zaprosił węgierskich urzędników i urzędników Ambasady Chin na wycieczkę po nowej fabryce. Nio planuje dalszy wzrost inwestycji na Węgrzech i chce otworzyć swoje europejskie centrum operacyjne w Budapeszcie.
Ostatnie zapowiedzi Nio wskazują na większą koncentrację firmy na działalności w Europie. Zmieniło się kierownictwo europejskiego ramienia, od teraz będzie nim kierować bezpośrednio prezes Nio Qin Lihong. Firmie zależy na tym, aby stać się marką najbardziej satysfakcjonującą użytkowników z całego świata – jak twierdzi William Li, prezes Nio.
W przeciwieństwie do wielu innych chińskich firm motoryzacyjnych, Nio od początku miało być przedsiębiorstwem globalnym. William Li, założyciel i prezes, przewiduje, że docelowo działalność zagraniczna będzie stanowić co najmniej 50 procent światowej sprzedaży.
Nio jest oficjalnie obecne w Europie od maja ubiegłego roku, kiedy to rozpoczęło sprzedaż swoich samochodów elektrycznych w Norwegii. Obecnie jej pojazdy elektryczne są oferowane w Niemczech, Holandii, Danii i Szwecji, a firma planuje dotrzeć do 25 krajów do 2025 roku.
Stacja wymiany akumulatorów to zasadnicza różnica w modelu biznesowym pomiędzy Nio a innymi producentami samochodów elektrycznych. Podobnie jak Tesla, Nio buduje stacje szybkiego ładowania w wielu krajach, ale wszystkie jej samochody mają łatwo wymienne akumulatory.
Stacja wymiany wyjmuje pusty akumulator i wymienia go na w pełni naładowany w czasie krótszym niż pięć minut. Eliminuje to czasami długie czasy ładowania związane z posiadaniem pojazdu elektrycznego, sprawia, że modernizacja akumulatora jest prosta i bezproblemowa.
Sprawia, że akumulator staje się elastyczną i wymienną częścią samochodu elektrycznego oraz umożliwia „pojemność na żądanie” – kupno samochodu z mniejszym akumulatorem i wymianę na większy tylko wtedy, gdy jest to okazjonalnie potrzebne.
Oto krótki film z wydarzenia:
