Det Budapest-baserte Nio Power Europe Plant er allerede i ferd med å churne ut batteribyttestasjoner - den første enheten er klar, pakket og på vei til Tyskland. Nio kunngjorde at den åpnet sin første europeiske fabrikk 29. juli da selskapet lovet at den nye fabrikken skulle være i drift i september.
Halvannen måned senere er den første byttestasjonen på vei til målet. Den ungarske fabrikken fungerer som et produksjons-, opplærings- og FoU-knutepunkt for Nios europeiske virksomhet. Anlegget dekker 10.000 kvadratmeter, og vil sammen med Nios andre globale fabrikker produsere 1.000 byttestasjoner i året innen 2025.
Å annonsere den første byttestasjonen laget i Ungarn var en viktig milepæl for selskapet. Nio inviterte ungarske tjenestemenn og tjenestemenn fra den kinesiske ambassaden til en omvisning i den nye fabrikken. Nio planlegger å øke investeringene i Ungarn ytterligere og ønsker å etablere sitt europeiske operasjonssenter i Budapest.
Nylige kunngjøringer fra Nio peker på selskapets økte fokus på sin europeiske virksomhet. Ledelsen av den europeiske armen har endret seg, fra nå vil den ledes direkte av Nios president Qin Lihong. Selskapet er forpliktet til å bli det mest tilfredsstillende merket for brukere fra hele verden - med ordene til William Li, Nios styreleder.
I motsetning til mange andre kinesiske bilselskaper, ble Nio fra begynnelsen satt opp for å være en global virksomhet. William Li, grunnleggeren og styrelederen, spår at den utenlandske virksomheten vil bidra til minst 50 prosent av det globale salget – til slutt.
Nio har vært offisielt til stede i Europa siden mai i fjor da de begynte å selge sine elbiler i Norge. Nå tilbys elbilene i Tyskland, Nederland, Danmark og Sverige, og selskapet planlegger å nå 25 land innen 2025.
Batteribyttestasjonen er en avgjørende forskjell i forretningsmodellen mellom Nio og andre elbilprodusenter. Akkurat som Tesla bygger Nio hurtigladestasjoner i mange land, men alle bilene har lett utskiftbare batteripakker.
Byttestasjonen tar ut et tomt batteri og bytter det mot et fulladet på under fem minutter. Det fjerner de noen ganger lange ladetidene fra å være en del av EV-eierskap, det gjør batterioppgraderinger enkle og problemfrie.
Det gjør batteriet til en fleksibel og utskiftbar del av en elbil og muliggjør "kapasitet på forespørsel" - å kjøpe en bil med et mindre batteri og bytte til et større bare når det er nødvendig av og til.
Her er en kort video fra arrangementet:
