Den Budapest-baserade Nio Power Europe Plant håller redan på att tappa batteribytesstationer - den första enheten är klar, packad och på väg till Tyskland. Nio meddelade att de skulle öppna sin första europeiska fabrik den 29 juli när företaget lovade att dess nya fabrik skulle vara igång i september.
En och en halv månad senare är den första växlingsstationen på väg till sin destination. Den ungerska fabriken fungerar som ett nav för tillverkning, utbildning och FoU för Nios europeiska verksamhet. Anläggningen omfattar 10 000 kvadratmeter och kommer tillsammans med Nios andra globala fabriker att producera 1 000 växlingsstationer per år till 2025.
Tillkännagivandet av den första bytesstationen tillverkad i Ungern var en viktig milstolpe för företaget. Nio bjöd in ungerska tjänstemän och tjänstemän från den kinesiska ambassaden för en rundtur i den nya fabriken. Nio planerar att ytterligare öka sin investering i Ungern och vill etablera sitt europeiska operationscenter i Budapest.
De senaste meddelandena från Nio pekar på företagets ökade fokus på sin europeiska verksamhet. Ledningen för den europeiska grenen har förändrats, från och med nu kommer den att ledas direkt av Nios president Qin Lihong. Företaget har åtagit sig att bli det mest tillfredsställande varumärket för användare från hela världen - enligt William Li, Nios ordförande.
Till skillnad från många andra kinesiska bilföretag var Nio redan från början inrättad för att vara en global verksamhet. William Li, grundaren och ordföranden, förutspår att den utländska verksamheten kommer att bidra till minst 50 procent av den globala försäljningen - så småningom.
Nio har funnits officiellt i Europa sedan maj förra året då man började sälja sina elbilar i Norge. Nu erbjuds dess elbilar i Tyskland, Nederländerna, Danmark och Sverige och företaget planerar att nå 25 länder år 2025.
Batteribytesstationen är en avgörande skillnad i affärsmodellen mellan Nio och andra elbilstillverkare. Precis som Tesla bygger Nio snabbladdningsstationer i många länder men alla dess bilar har lätt utbytbara batteripaket.
Växlingsstationen tar ut ett tomt batteri och byter ut det mot ett fulladdat på mindre än fem minuter. Det tar bort de ibland långa laddningstiderna från att vara en del av EV-ägandet, det gör batteriuppgraderingar enkla och problemfria.
Det gör batteriet till en flexibel och utbytbar del av en elbil och det möjliggör "kapacitet på efterfrågan" - att köpa en bil med ett mindre batteri och byta mot ett större endast när det behövs då och då.
Här är en kort video från evenemanget:
