부다페스트에 본사를 둔 Nio Power Europe 공장은 이미 배터리 교환 스테이션을 대량 생산하고 있습니다. 첫 번째 장치는 준비, 포장되어 독일로 향하고 있습니다. Nio는 회사가 9월에 새로운 공장을 가동할 것이라고 약속하면서 7월 29일에 첫 번째 유럽 공장을 개장할 것이라고 발표했습니다.
한 달 반 후에 첫 번째 교환 스테이션이 목적지로 향하고 있습니다. 헝가리 공장은 Nio의 유럽 사업을 위한 제조, 교육 및 R&D 허브 역할을 합니다. 공장 면적은 10,000제곱미터이며 Nio의 다른 글로벌 공장과 함께 2025년까지 연간 1,000개의 스왑 스테이션을 생산할 예정입니다.
헝가리에서 제작된 최초의 스왑 스테이션을 발표한 것은 회사에게 중요한 이정표였습니다. 니오는 헝가리 관계자와 중국대사관 관계자를 초청해 새 공장을 견학했다. Nio는 헝가리에 대한 투자를 더욱 늘릴 계획이며 부다페스트에 유럽 운영 센터를 설립하려고 합니다.
Nio의 최근 발표는 회사가 유럽 사업에 점점 더 집중하고 있음을 나타냅니다. 유럽 부문의 경영 방식이 변경되어 이제부터 Nio의 Qin Lihong 사장이 직접 경영을 맡게 됩니다. Nio의 회장인 William Li의 말에 따르면 회사는 전 세계 사용자에게 가장 만족스러운 브랜드가 되기 위해 최선을 다하고 있습니다.
다른 많은 중국 자동차 회사와 달리 Nio는 처음부터 글로벌 기업으로 설립되었습니다. 창립자이자 회장인 William Li는 해외 사업이 결국 전 세계 매출의 최소 50%에 기여할 것이라고 예측합니다.
니오는 지난해 5월 노르웨이에서 전기차 판매를 시작한 이후 공식적으로 유럽에 진출했다. 현재 EV는 독일, 네덜란드, 덴마크, 스웨덴에서 판매되고 있으며 2025년까지 25개국에 진출할 계획입니다.
배터리 교환 스테이션은 Nio와 다른 전기차 제조업체 간의 비즈니스 모델에서 중요한 차이점입니다. Tesla와 마찬가지로 Nio도 여러 국가에 고속 충전소를 구축하고 있지만 모든 차량에는 쉽게 교체할 수 있는 배터리 팩이 장착되어 있습니다.
스왑 스테이션은 빈 배터리를 꺼내 5분 이내에 완전히 충전된 배터리로 교체합니다. EV 소유권의 일부로 인해 때때로 긴 충전 시간이 필요하지 않게 되어 배터리 업그레이드가 간단하고 번거롭지 않게 됩니다.
이는 배터리를 전기 자동차의 유연하고 교체 가능한 부품으로 만들고 "주문형 용량"을 가능하게 합니다. 즉, 더 작은 배터리가 장착된 자동차를 구입하고 가끔 필요할 때만 더 큰 배터리로 교체하는 것입니다.
다음은 이벤트의 짧은 비디오입니다.
