La planta Nio Power Europe, con sede en Budapest, ya está produciendo estaciones de intercambio de baterías: la primera unidad está lista, empaquetada y en camino a Alemania. Nio anunció que abriría su primera fábrica europea el 29 de julio cuando la compañía prometió que su nueva fábrica estaría operativa en septiembre.
Un mes y medio después, la primera estación de intercambio llega a su destino. La fábrica húngara sirve como centro de fabricación, formación e I+D para las operaciones europeas de Nio. La planta cubre 10.000 metros cuadrados y, junto con otras fábricas globales de Nio, producirá 1.000 estaciones intercambiables al año para 2025.
El anuncio de la primera estación intercambiable fabricada en Hungría fue un hito importante para la empresa. Nio invitó a funcionarios húngaros y de la embajada china a realizar un recorrido por la nueva fábrica. Nio planea aumentar aún más su inversión en Hungría y quiere establecer su centro de operaciones europeo en Budapest.
Los anuncios recientes de Nio apuntan a un mayor enfoque de la compañía en sus operaciones europeas. La gestión del brazo europeo ha cambiado, a partir de ahora estará dirigida directamente por el presidente de Nio, Qin Lihong. La empresa se compromete a convertirse en la marca que más satisfaga a los usuarios de todo el mundo, en palabras de William Li, presidente de Nio.
A diferencia de muchas otras empresas automotrices chinas, Nio se creó desde el principio para ser un negocio global. William Li, fundador y presidente, predice que el negocio en el extranjero contribuirá con al menos el 50 por ciento de las ventas globales, eventualmente.
Nio está presente oficialmente en Europa desde mayo del año pasado, cuando empezó a vender sus coches eléctricos en Noruega. Ahora sus vehículos eléctricos se ofrecen en Alemania, Países Bajos, Dinamarca y Suecia y la compañía planea llegar a 25 países para 2025.
La estación de intercambio de baterías marca una diferencia crucial en el modelo de negocio entre Nio y otros fabricantes de coches eléctricos. Al igual que Tesla, Nio está construyendo estaciones de carga rápida en muchos países, pero todos sus coches tienen paquetes de baterías fácilmente reemplazables.
La estación de intercambio extrae una batería vacía y la cambia por una completamente cargada en menos de cinco minutos. Elimina los tiempos de carga, a veces prolongados, como parte de la propiedad de un vehículo eléctrico y hace que las actualizaciones de la batería sean simples y sin complicaciones.
Hace que la batería sea una parte flexible y reemplazable de un automóvil eléctrico y hace posible la “capacidad según demanda”: comprar un automóvil con una batería más pequeña y cambiarla por una más grande sólo cuando sea necesario de manera ocasional.
Aquí hay un breve vídeo del evento:
