Great Wall Motors (GWM), chiński gigant motoryzacyjny, ujawnił postęp w dziedzinie akumulatorów półprzewodnikowych i ultraszybkiego ładowania. Firma wyprodukowała obecnie półprzewodnikowe ogniwa woreczkowe, co sygnalizuje zakończenie prac rozwojowych i kolejny krok polega na zwiększeniu produkcji.
W przeciwieństwie do powszechnie stosowanych ogniw litowo-jonowych, akumulatory półprzewodnikowe zamieniają ciekły elektrolit na nośnik stały, zapewniając znacznie większą gęstość energii i szybsze ładowanie.
Te ogniwa półprzewodnikowe zapewniają również doskonałą stabilność, zmniejszając ryzyko przegrzania i pożaru – utrzymujący się problem bezpieczeństwa pojazdów elektrycznych. Dodatkowo działają konsekwentnie w szerszym zakresie temperatur, łagodząc utratę zasięgu w niskich temperaturach.
W miarę jak GWM pracuje nad osiągnięciem docelowych wolumenów produkcji półprzewodnikowych, jednocześnie bada szereg składów chemicznych akumulatorów, w tym akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe, litowo-manganowo-żelazowo-fosforanowe, akumulatory bezkobaltowe, trójskładnikowe, jonowo-sodowe i, oczywiście, akumulatory półprzewodnikowe.
Oprócz postępu w technologii półprzewodnikowej GWM przesuwa granice prędkości ładowania. Ogniwo akumulatora doładowującego 4C zapewnia oszałamiający zasięg 500 km przy zaledwie 10 minutach ładowania. To prawie eliminuje karę czasową za podróżowanie pojazdem elektrycznym na duże odległości. Firma opracowuje nawet ogniwo 6C, obiecując dalsze skrócenie czasu ładowania.
Skoki technologiczne Great Wall Motor wkrótce trafią na podłogę salonu. Wyczekiwany Tank 800, który ma stać się flagowym modelem marki Tank skupiającej się na SUV-ach, zadebiutuje pod koniec roku. Ponadto eleganckiLightning Catsedan zostanie odświeżony w połowie roku w drugiej połowie roku i zasugeruje aktualizacje, które mogą obejmować najnowszą technologię akumulatorów.
