Great Wall Motors (GWM), den kinesiske bilgiganten, avslørte fremskritt innen solid-state-batterier og ultrarask lading. Firmaet har nå produsert solid-state poseceller, som signaliserer at utviklingen er ferdig og neste trinn er å skalere opp produksjonen.
I motsetning til de utbredte litiumioncellene, bytter faststoffbatterier ut den flytende elektrolytten med et fast medium, og leverer markant større energitetthet og raskere ladehastigheter.
Disse solid-state cellene tilbyr også overlegen stabilitet, og reduserer risikoen for overoppheting og brann – et vedvarende sikkerhetsproblem for elektriske kjøretøy. I tillegg fungerer de konsekvent over et bredere temperaturspenn, noe som reduserer tapet av rekkevidde under kalde forhold.
Ettersom GWM jobber mot å oppnå målvolumer for solid-state-produksjon, undersøker den samtidig en rekke batterikjemier, inkludert litium-jern-fosfat, litium-mangan-jern-fosfat, kobolt-fri, ternære, natrium-, naturlig, fast og naturlig, alternativer.
Ved siden av solid-state fremgang, presser GWM grensene for ladehastighet. Dens 4C superladende battericelle lover å legge til en svimlende 500 km rekkevidde med bare 10 minutters lading. Dette eliminerer nesten tidsstraffen for langdistanse EV-reiser. Selskapet utvikler til og med en 6C-celle, og lover å kutte ladetiden ytterligere.
Great Wall Motors teknologiske sprang vil snart treffe utstillingsgulvet. Den svært etterlengtede Tank 800, som skal bli flaggskipsmodellen for det SUV-fokuserte Tank-merket, vil debutere innen slutten av året. I tillegg vil den slanke Lightning Catsedan motta en midtsyklusoppdatering i årets andre halvdel, noe som antyder oppdateringer som kan inkludere den nyeste batteriteknologien.
