كشفت شركة جريت وول موتورز (GWM)، عملاق صناعة السيارات الصيني، عن تطورات في مجال بطاريات الحالة الصلبة والشحن فائق السرعة. وقد قامت الشركة الآن بتصنيع خلايا كيسية صلبة، مما يشير إلى أن التطوير قد انتهى وأن الخطوة التالية هي زيادة الإنتاج.
وعلى النقيض من خلايا أيونات الليثيوم السائدة، تقوم بطاريات الحالة الصلبة باستبدال الإلكتروليت السائل بوسيط صلب، مما يوفر كثافة طاقة أكبر بشكل ملحوظ ومعدلات إعادة شحن أسرع.
توفر خلايا الحالة الصلبة هذه أيضًا استقرارًا فائقًا، مما يقلل من خطر ارتفاع درجة الحرارة والحرائق - وهي مشكلة سلامة مستمرة للسيارات الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك، فإنها تعمل باستمرار على نطاق أوسع من درجات الحرارة، مما يخفف من فقدان النطاق في الظروف الباردة.
بينما تعمل شركة جريت وول موتورز على تحقيق الأحجام المستهدفة لإنتاج الحالة الصلبة، فإنها تقوم في الوقت نفسه بالتحقيق في مجموعة من كيمياء البطاريات، بما في ذلك فوسفات حديد الليثيوم، وفوسفات الليثيوم والمنغنيز والحديد، والخالية من الكوبالت، والثلاثية، وأيونات الصوديوم، وبطبيعة الحال، خيارات الحالة الصلبة.
إلى جانب التقدم في الحالة الصلبة، تعمل شركة جريت وول موتورز على دفع حدود سرعة الشحن. تعد خلية البطارية فائقة الشحن 4C بإضافة نطاق مذهل يصل إلى 500 كيلومتر مع 10 دقائق فقط من الشحن. وهذا يلغي تقريباً العقوبة الزمنية للسفر لمسافات طويلة بالمركبة الكهربائية. وتقوم الشركة أيضًا بتطوير خلية 6C، وتعد بخفض أوقات الشحن بشكل أكبر.
سوف تصل القفزات التكنولوجية لشركة Great Wall Motor إلى صالة العرض قريبًا. سيتم إطلاق تانك 800 المرتقب، والذي من المقرر أن يصبح النموذج الرئيسي لعلامتها التجارية التي تركز على سيارات الدفع الرباعي، لأول مرة بحلول نهاية العام. بالإضافة إلى ذلك، ستتلقى Lightning Catsedan الأنيقة تحديثًا في منتصف الدورة في النصف الثاني من العام، مما يشير إلى التحديثات التي يمكن أن تتضمن أحدث تقنيات البطاريات.
