Great Wall Motors (GWM), der chinesische Automobilriese, gab Fortschritte bei Festkörperbatterien und ultraschnellem Laden bekannt. Das Unternehmen hat nun Festkörper-Pouchzellen hergestellt und signalisiert damit, dass die Entwicklung abgeschlossen ist und der nächste Schritt darin besteht, die Produktion zu steigern.
Im Gegensatz zu den vorherrschenden Lithium-Ionen-Zellen tauschen Festkörperbatterien den flüssigen Elektrolyten gegen ein festes Medium aus und bieten so eine deutlich höhere Energiedichte und schnellere Wiederaufladeraten.
Diese Festkörperzellen bieten außerdem eine überlegene Stabilität und verringern das Risiko von Überhitzung und Bränden – ein anhaltendes Sicherheitsproblem bei Elektrofahrzeugen. Darüber hinaus arbeiten sie konstant über einen größeren Temperaturbereich und mildern so den Reichweitenverlust bei kalten Bedingungen.
Während GWM daran arbeitet, Zielmengen für die Festkörperproduktion zu erreichen, untersucht es gleichzeitig eine Reihe von Batteriechemien, darunter Lithium-Eisenphosphat, Lithium-Mangan-Eisenphosphat, kobaltfreie, ternäre, Natriumionen- und natürlich Festkörperoptionen.
Neben dem Solid-State-Fortschritt verschiebt GWM die Grenzen der Ladegeschwindigkeit. Seine 4C-Supercharger-Batteriezelle verspricht eine unglaubliche Reichweite von 500 km mit nur 10 Minuten Ladezeit. Dadurch wird der Zeitaufwand für Langstreckenfahrten mit Elektrofahrzeugen nahezu eliminiert. Das Unternehmen entwickelt sogar eine 6C-Zelle und verspricht damit eine weitere Verkürzung der Ladezeiten.
Die Technologiesprünge von Great Wall Motor werden bald im Ausstellungsraum zu sehen sein. Der mit Spannung erwartete Tank 800, der das Flaggschiff der auf SUVs fokussierten Tank-Marke werden soll, wird Ende des Jahres auf den Markt kommen. Darüber hinaus wird der schlanke Lightning Catsedan in der zweiten Jahreshälfte eine Aktualisierung in der Mitte des Zyklus erhalten, was Aktualisierungen vorschlägt, die die neueste Batterietechnologie integrieren könnten.
