En etter en åpner Teslas Supercharger-stasjoner seg for kjøretøy fra andre produsenter. Selskapet startet prosessen i Europa i fjor, Nord-Amerika blir forsinket og nå tar de første stasjonene i Australia imot elbiler fra andre merker.
Europa er langt foran andre markeder, med hundrevis av steder som allerede lader elbiler fra alle EV-merker. Planen var å gjøre det samme i USA og Canada, men utrullingen har blitt forsinket og det er ingen informasjon når den vil begynne.
Problemet her er med CCS-pluggen og CCS-protokollen, spesielt CCS2. Mens de er mye brukt i resten av verden, valgte USA, Canada og Kina dessverre å gå den andre veien, og det er det som forårsaker problemene. Det er ikke et stort problem, designet av den nye Tesla Supercharger med CCS-kontakten for Nord-Amerika har allerede lekket, noe som forhåpentligvis betyr at utrullingen vil begynne snart.
De første stedene gikk live i Australia, rundt Canberra, Melbourne og Sydney. Det er fire 130 kW boder i Narooma, ytterligere fire i Dubbo, seks i Bathurst, seks i Hollydene og fire i Tamworth. I tillegg er det 22kW veggladere tilgjengelig for ikke-Tesla elbiler på Sydney flyplass og andre steder.
Tesla har helt klart valgt mindre travle steder for starten av pilotprogrammet sitt, og det gir mye mening. Mens ideen er genial for ikke-Tesla-eiere, blir Tesla-folket urolige. De hadde en ganske enkel tur til nå, med Superchargers stort sett alltid tilgjengelig uten å måtte vente. Dette er i ferd med å endre seg og ikke alle er glade for det.
Så langt i Europa har programmet startet uten store problemer, det var steder som hadde lange ventetider i starten, men det hele ser ut til å ha ordnet seg nå. Tesla forsto at den vellykkede overgangen til elbiler avhenger av et pålitelig ladenettverk og fokuserte innsatsen på Supercharger-infrastrukturen lenge før den hadde full produksjonskapasitet for sine biler. Denne avgjørelsen gir resultater akkurat nå.
