Nach und nach werden die Supercharger-Stationen von Tesla für Fahrzeuge anderer Hersteller geöffnet. Das Unternehmen hat den Prozess letztes Jahr in Europa gestartet, in Nordamerika kommt es zu Verzögerungen und jetzt nehmen die ersten Stationen in Australien Elektroautos anderer Marken auf.
Europa ist anderen Märkten weit voraus: Hunderte Standorte laden bereits Elektroautos aller Elektroautomarken auf. Der Plan war, dasselbe in den USA und Kanada zu tun, aber die Einführung hat sich verzögert und es gibt keine Informationen darüber, wann sie beginnen wird.
Das Problem liegt hier beim CCS-Stecker und dem CCS-Protokoll, insbesondere dem CCS2. Während diese im Rest der Welt weit verbreitet sind, haben sich die USA, Kanada und China leider für den anderen Weg entschieden, und das verursacht die Probleme. Das ist kein großes Problem, das Design des neuen Tesla-Superchargers mit CCS-Anschluss für Nordamerika ist bereits durchgesickert, was hoffentlich bedeutet, dass die Einführung bald beginnen wird.
Die ersten Standorte gingen in Australien rund um Canberra, Melbourne und Sydney in Betrieb. Es gibt vier 130-kW-Stände in Narooma, weitere vier in Dubbo, sechs in Bathurst, sechs in Hollydene und vier in Tamworth. Darüber hinaus stehen am Flughafen Sydney und an anderen Standorten 22-kW-Wandladegeräte für Nicht-Tesla-Elektrofahrzeuge zur Verfügung.
Tesla hat für den Start seines Pilotprogramms eindeutig weniger belebte Standorte ausgewählt, und das macht durchaus Sinn. Während die Idee für Nicht-Tesla-Besitzer brillant ist, werden die Tesla-Leute unruhig. Bis jetzt hatten sie eine relativ einfache Fahrt, da die Supercharger so gut wie immer verfügbar waren und man nicht warten musste. Das wird sich bald ändern und nicht alle sind darüber glücklich.
Bisher verlief das Programm in Europa ohne größere Probleme. Es gab Standorte, an denen es anfangs lange Wartezeiten gab, aber mittlerweile scheint sich alles beruhigt zu haben. Tesla war sich bewusst, dass der erfolgreiche Übergang zu Elektroautos von einem zuverlässigen Ladenetzwerk abhängt und konzentrierte seine Bemühungen auf die Supercharger-Infrastruktur, lange bevor die Produktionskapazität für seine Autos voll ausgeschöpft war. Diese Entscheidung zahlt sich jetzt aus.
