Una a una, las estaciones Supercharger de Tesla se están abriendo a vehículos de otros fabricantes. La compañía inició el proceso el año pasado en Europa, Norteamérica se está retrasando y ahora las primeras estaciones en Australia están dando la bienvenida a coches eléctricos de otras marcas.
Europa está muy por delante de otros mercados, con cientos de ubicaciones que ya cargan automóviles eléctricos de todas las marcas de vehículos eléctricos. El plan era hacer lo mismo en EE.UU. y Canadá, pero el lanzamiento se ha retrasado y no hay información de cuándo comenzará.
El problema aquí está en el conector CCS y el protocolo CCS, específicamente el CCS2. Si bien se utilizan ampliamente en el resto del mundo, Estados Unidos, Canadá y China desafortunadamente optaron por ir por el otro lado y eso está causando los problemas. No es un problema importante, el diseño del nuevo Tesla Supercharger con conector CCS para Norteamérica ya se ha filtrado, lo que con suerte significa que el lanzamiento comenzará en breve.
Las primeras ubicaciones se implementaron en Australia, en todo Canberra, Melbourne y Sydney. Hay cuatro puestos de 130 kW en Narooma, otros cuatro en Dubbo, seis en Bathurst, seis en Hollydene y cuatro en Tamworth. Además de eso, hay cargadores de pared de 22 kW disponibles para vehículos eléctricos que no son Tesla en el aeropuerto de Sydney y en otros lugares.
Tesla claramente ha elegido ubicaciones menos concurridas para el inicio de su programa piloto, y tiene mucho sentido. Si bien la idea es brillante para quienes no son propietarios de un Tesla, la gente de Tesla se está inquietando. Hasta ahora lo habían tenido bastante fácil, con los Superchargers prácticamente siempre disponibles sin necesidad de esperar. Esto está a punto de cambiar y no todos están contentos con ello.
Hasta ahora, en Europa, el programa ha comenzado sin mayores problemas; hubo lugares que inicialmente enfrentaron largos tiempos de espera, pero ahora todo parece haberse calmado. Tesla entendió que esa transición exitosa a los autos eléctricos depende de una red de carga confiable y centró sus esfuerzos en la infraestructura Supercharger mucho antes de que alcanzara su plena capacidad de fabricación para sus autos. Esta decisión está dando sus frutos ahora mismo.
