एक-एक करके, टेस्ला के सुपरचार्जर स्टेशन अन्य निर्माताओं के वाहनों के लिए खुल रहे हैं। कंपनी ने पिछले साल यूरोप में यह प्रक्रिया शुरू की थी, उत्तरी अमेरिका में देरी हो रही है और अब ऑस्ट्रेलिया में पहले स्टेशन अन्य ब्रांडों की इलेक्ट्रिक कारों का स्वागत कर रहे हैं।
यूरोप अन्य बाजारों से बहुत आगे है, सैकड़ों स्थानों पर पहले से ही हर ईवी ब्रांड की इलेक्ट्रिक कारों को चार्ज किया जा रहा है। योजना अमेरिका और कनाडा में भी ऐसा ही करने की थी, लेकिन रोलआउट में देरी हो गई है और यह कब शुरू होगा इसकी कोई जानकारी नहीं है।
यहां समस्या सीसीएस प्लग और सीसीएस प्रोटोकॉल, विशेष रूप से सीसीएस2 के साथ है। जबकि बाकी दुनिया में इनका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, दुर्भाग्य से अमेरिका, कनाडा और चीन ने दूसरा रास्ता चुना और यही समस्याएं पैदा कर रहा है। यह कोई बड़ा मुद्दा नहीं है, उत्तरी अमेरिका के लिए सीसीएस कनेक्टर के साथ नए टेस्ला सुपरचार्जर का डिज़ाइन पहले ही लीक हो चुका है, जिसका मतलब है कि रोल आउट जल्द ही शुरू हो जाएगा।
पहले स्थान ऑस्ट्रेलिया में, कैनबरा, मेलबर्न और सिडनी के आसपास लाइव हुए। नारूमा में चार 130 किलोवाट स्टॉल हैं, डब्बो में अन्य चार, बाथर्स्ट में छह, होलीडीन में छह और टैमवर्थ में चार स्टॉल हैं। इसके अलावा, सिडनी हवाई अड्डे और अन्य स्थानों पर गैर-टेस्ला ईवी के लिए 22kW वॉल चार्जर उपलब्ध हैं।
टेस्ला ने अपने पायलट कार्यक्रम की शुरुआत के लिए स्पष्ट रूप से कम व्यस्त स्थानों को चुना है, और यह बहुत मायने रखता है। जबकि यह विचार गैर-टेस्ला मालिकों के लिए शानदार है, टेस्ला के लोग असहज हो रहे हैं। अब तक उनकी यात्रा काफी आसान थी, सुपरचार्जर लगभग हमेशा उपलब्ध रहते थे और प्रतीक्षा करने की कोई आवश्यकता नहीं थी। यह बदलने वाला है और हर कोई इससे खुश नहीं है।
अब तक यूरोप में यह कार्यक्रम बिना किसी बड़ी समस्या के शुरू हो गया है, ऐसे स्थान भी थे जहां शुरुआत में लंबे समय तक इंतजार करना पड़ा, लेकिन अब सब कुछ ठीक हो गया लगता है। टेस्ला ने समझा कि इलेक्ट्रिक कारों में सफल परिवर्तन एक विश्वसनीय चार्जिंग नेटवर्क पर निर्भर करता है और उसने अपनी कारों के लिए पूर्ण विनिर्माण क्षमता पर आने से बहुत पहले ही सुपरचार्जर बुनियादी ढांचे पर अपने प्रयासों को केंद्रित किया था। यह फैसला फिलहाल फायदेमंद साबित हो रहा है.
