Une à une, les stations Supercharger de Tesla s’ouvrent aux véhicules d’autres constructeurs. L'entreprise a lancé le processus l'année dernière en Europe, l'Amérique du Nord prend du retard et maintenant les premières stations en Australie accueillent des voitures électriques d'autres marques.
L’Europe est bien en avance sur les autres marchés, avec des centaines de sites rechargeant déjà des voitures électriques de toutes les marques de véhicules électriques. Il était prévu de faire de même aux États-Unis et au Canada, mais le déploiement a été retardé et on ne sait pas quand il commencera.
Le problème ici concerne la prise CCS et le protocole CCS, en particulier le CCS2. Bien que ces solutions soient largement utilisées dans le reste du monde, les États-Unis, le Canada et la Chine ont malheureusement choisi de suivre une voie inverse, ce qui pose problème. Ce n’est pas un problème majeur, la conception du nouveau Tesla Supercharger avec le connecteur CCS pour l’Amérique du Nord a déjà fuité, ce qui, espérons-le, signifie que le déploiement commencera sous peu.
Les premiers sites ont été mis en service en Australie, tout autour de Canberra, Melbourne et Sydney. Il y a quatre stands de 130 kW à Narooma, quatre autres à Dubbo, six à Bathurst, six à Hollydene et quatre à Tamworth. En plus de cela, des chargeurs muraux de 22 kW sont disponibles pour les véhicules électriques non Tesla à l'aéroport de Sydney et dans d'autres endroits.
Tesla a clairement choisi des emplacements moins fréquentés pour le début de son programme pilote, et cela est tout à fait logique. Bien que l’idée soit géniale pour les non-propriétaires de Tesla, les gens de Tesla commencent à s’inquiéter. Jusqu'à présent, le trajet était assez facile, les Superchargers étant pratiquement toujours disponibles sans avoir à attendre. Cela est sur le point de changer et cela ne plaît pas à tout le monde.
Jusqu'à présent, en Europe, le programme a démarré sans problèmes majeurs. Au début, certains endroits étaient confrontés à de longs délais d'attente, mais tout semble s'être stabilisé maintenant. Tesla a compris que la transition réussie vers les voitures électriques dépend d'un réseau de recharge fiable et a concentré ses efforts sur l'infrastructure Supercharger bien avant d'atteindre sa pleine capacité de production pour ses voitures. Cette décision porte aujourd’hui ses fruits.
