Den nye inflasjonsreduksjonsloven er i ferd med å bli signert i loven av president Biden, og blant mange nye regler som er ment å oppmuntre til bruk av elbiler, vil noen regler straffe elbilprodusenter.
En av reglene gjelder prisen på selve kjøretøyet - for at kunden skal kunne kreve den føderale skattefradraget på 7 500 dollar, må elbilen koste mindre enn 55 000 dollar og elektriske lastebiler kan ikke være dyrere enn 80 000 dollar. Det er helt klart et problem for mange produsenter som prøver å finne en måte å dra nytte av det på, men som normalt ikke vil kvalifisere seg.
Fisker ble funnet begravd inne i den nye regningen, den såkalte "Transition Rule" som lar kjøpere dra nytte av de tidligere skattekredittreglene, så lenge de signerer en bindende salgskontrakt før de nye forskriftene trer i kraft. Ikke mye tid igjen da fordi administrasjonen ikke kommer til å henge og vente med presidentens signatur.
Rivian hoppet på den samme ideen og begynte å oppfordre kundene sine til å konvertere bestillingene sine til signerte kontrakter. For å gjøre det enkelt har selskapet opprettet en dedikert nettside (lenke nederst) som forklarer konsekvensene av de nye reglene og veileder kunder gjennom enkel og rask kontraktssigneringsprosedyre.
Lucid er et annet selskap som er berørt av de nye endringene, det har sendt e-post til alle sine kunder som har lagt inn en bestilling på Lucid Air og oppfordret dem til å signere kjøpskontrakter.
Det er viktig å merke seg, og alle selskapene nevner det også, at signering av en faktisk kontrakt på ingen måte er en garanti for skattefradraget. Det gir ganske enkelt kunden en sjanse til å søke om det ved å bruke de gamle reglene, men det garanterer ikke at det blir godkjent. Med de gamle reglene var det kunden som måtte søke om skattefradrag ved utgangen av regnskapsåret og deretter få den på skattekontoen sin. Nye regler åpner for søknad på salgsstedet, noe som gjør det enklere og mye raskere.
MSRP er bare en av de nye bestemmelsene som påvirker berettigelsen til skattefradrag, den andre er opprinnelse. For å kvalifisere for full skattefradrag, må det nye elektriske kjøretøyet være produsert i USA med batterikomponentene hentet i USA eller et land med en frihandelsavtale. Det gjør det vanskelig for mange produsenter, men er designet for å øke batteriproduksjonen i USA og Mexico.
Det blir interessant å se hvor mange som vil klare å dra nytte av denne overgangsregelen. Det er et potensial for å ha en sjanse til å sikre en anstendig rabatt på noen av de dyrere bilene som ikke lenger vil kvalifisere for det. Samtidig er det stor sjanse for å ende opp med å betale full pris dersom skattefradraget ikke gis.
Poenget er - hvis du har midler til å kjøpe et nytt kjøretøy, er det lurt å handle nå fordi bilprodusentene ikke viser tegn til å sette prisøkninger på pause. Ford har nettopp hevet prisen på F-150 Lightning med 7 000 dollar på alle trimmer, og mange andre produsenter har fulgt etter. Skulle denne banen holde, kan hver ny bil bli minst $15 000 dyrere innen denne tiden neste år.
