I et nylig intervju med BBC uttrykte tidligere Tesla-ansatt Lukasz Krupski, som tidligere har lekket ulykkesrapporter og interne dokumenter, alvorlig tvil om sikkerheten til Teslas autonome kjøresystem. Krupskis avsløringer kaster lys over det han kaller «eksperimenter på offentlige veier» og reiser spørsmål om beredskapen til FSD-hardware og programvare.
Krupski, som mottok Whistleblowing-prisen fra den ideelle gruppen Blueprint for Free Speech, avslørte at han hadde tilgang til et bredt spekter av interne data hos Tesla, inkludert alvorlige sikkerhetsbrudd. Disse bortfallene utgjorde risiko ikke bare for Teslas kunder, men også for andre mennesker på veien. Krupski fremhevet problemer som plutselige akselerasjoner og bremsing, og stilte spørsmål ved påliteligheten til FSD-systemet.
Varslerprisen kom etter at Krupski bestemte seg for å dele data med Handelsblatt, en tysk forretningsavis, der han avslørte lister over ansatte, personlig informasjon, ulykkesrapporter og intern kommunikasjon i Tesla. Disse dataene dannet grunnlaget for rapporter om selskapets utfordringer med å produsere den nylig avdukede Cybertrucken.
Krupski hevder å ha blitt utsatt for trakassering, trusler og eventuelt oppsigelse fra sin stilling nær Oslo. Hans vilje til å si fra mot det han oppfattet som alvorlige sikkerhetsproblemer på arbeidsplassen førte til slutt til at han forlot Tesla.
Tesla reagerte på Krupskis handlinger ved å ta rettslige skritt mot ham, og anklaget ham for å ha misbrukt selskapsinformasjon. En norsk domstol ga en forføyning mot Krupski, og hindret ham i å videreformidle selskapsinformasjon og beslaglegge den bærbare datamaskinen hans.
I tillegg til den juridiske kampen, har US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) undersøkt Teslains reaksjon på krasj, hvorav noen resulterte i dødsfall. Krupski, som ble intervjuet av NHTSA flere ganger, har også gitt informasjon til US Securities and Exchange Commission angående Teslas regnskapspraksis.
En av de bekymringsfulle aspektene ved Krupskis avsløringer er hvor lett han fikk tilgang til personlig informasjon om Tesla-ansatte. Det nederlandske datatilsynet etterforsker nå dette databruddet, og tidligere Tesla-ansatt Benson Pai har anlagt et søksmål med påstand om at selskapet ikke har implementert tilstrekkelige datasikkerhetsprosedyrer for å forhindre uautorisert tilgang.
Krupskis intensjon om å saksøke Tesla for kompensasjon for skytingen hans har truffet en veisperring på grunn av økonomiske begrensninger, ettersom han har tømt sparepengene sine. Denne situasjonen understreker de personlige og økonomiske utfordringene varslere ofte møter når de kommer frem med viktig informasjon.
Tesla, derimot, har forsvart sitt FSD-system, med henvisning til en lavere krasjfrekvens for kjøretøy som bruker det sammenlignet med de uten. Imidlertid har selskapet stått overfor en rekke søksmål knyttet til krasj, med juryer som vanligvis er på side med bilprodusenten.
Siden bekymringene for sikkerheten og påliteligheten til Teslas autonome kjøresystem vedvarer, må regulatorer, forbrukere og selskapet selv løse disse problemene i samarbeid. Utfordringene fra varslere som Lukasz Krupski fremhever viktigheten av åpenhet og ansvarlighet i den raskt utviklende verdenen av elbiler og teknologi for autonom kjøring.
