In una recente intervista con la BBC, l'ex dipendente Tesla Lukasz Krupski, che in precedenza aveva fatto trapelare rapporti sugli incidenti e documenti interni, ha espresso seri dubbi sulla sicurezza del sistema di guida autonoma di Tesla. Le rivelazioni di Krupski fanno luce su quelli che lui chiama "esperimenti su strade pubbliche" e sollevano interrogativi sulla disponibilità dell'hardware e del software FSD.
Krupski, che ha ricevuto il Whistleblowing Prize dal gruppo no-profit Blueprint for Free Speech, ha rivelato di avere accesso a un’ampia gamma di dati interni a Tesla, comprese gravi carenze in termini di sicurezza. Questi errori comportavano rischi non solo per i clienti di Tesla ma anche per le altre persone sulla strada. Krupski ha evidenziato problematiche quali accelerazioni e frenate improvvise, mettendo in dubbio l'affidabilità del sistema FSD.
Il riconoscimento del Premio Whistleblower è arrivato dopo che Krupski ha deciso di condividere i dati con Handelsblatt, un giornale economico tedesco, dove ha esposto elenchi di dipendenti, informazioni personali, rapporti sugli incidenti e comunicazioni interne all'interno di Tesla. Questi dati hanno costituito la base dei rapporti sulle sfide dell'azienda nella produzione del Cybertruck recentemente presentato.
Krupski afferma di aver subito molestie, minacce e infine il licenziamento dalla sua posizione vicino a Oslo. La sua volontà di denunciare quelli che percepiva come gravi problemi di sicurezza sul posto di lavoro lo portarono infine a lasciare Tesla.
Tesla ha risposto alle azioni di Krupski intraprendendo un'azione legale contro di lui, accusandolo di appropriazione indebita di informazioni aziendali. Un tribunale norvegese ha emesso un'ingiunzione contro Krupski, impedendogli di diffondere ulteriormente informazioni aziendali e di sequestrare il suo laptop.
Oltre alla battaglia legale, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) degli Stati Uniti ha indagato sulla risposta di Teslain agli incidenti, alcuni dei quali hanno provocato vittime. Krupski, che è stato intervistato più volte dalla NHTSA, ha anche fornito informazioni alla Securities and Exchange Commission degli Stati Uniti riguardo alle pratiche contabili di Tesla.
Uno degli aspetti preoccupanti delle rivelazioni di Krupski è la facilità con cui ha avuto accesso alle informazioni personali sui dipendenti Tesla. L’autorità olandese per la protezione dei dati sta ora indagando su questa violazione dei dati e l’ex dipendente di Tesla Benson Pai ha intentato una causa sostenendo che la società non ha implementato adeguate procedure di sicurezza dei dati per impedire l’accesso non autorizzato.
L'intenzione di Krupski di citare in giudizio Tesla per un risarcimento per il suo licenziamento ha incontrato un ostacolo a causa di vincoli finanziari, poiché ha esaurito i suoi risparmi. Questa situazione sottolinea le sfide personali e finanziarie che gli informatori spesso affrontano quando si fanno avanti con informazioni cruciali.
Tesla, d'altra parte, ha difeso il suo sistema FSD, citando un tasso di incidenti inferiore per i veicoli che lo utilizzano rispetto a quelli che non lo utilizzano. Tuttavia, la società ha dovuto affrontare numerose cause legali relative a incidenti, con le giurie generalmente schierate dalla parte della casa automobilistica.
Poiché le preoccupazioni sulla sicurezza e l’affidabilità del sistema di guida autonoma di Tesla persistono, le autorità di regolamentazione, i consumatori e l’azienda stessa devono affrontare questi problemi in modo collaborativo. Le sfide sollevate da informatori come Lukasz Krupski evidenziano l’importanza della trasparenza e della responsabilità nel mondo in rapida evoluzione delle auto elettriche e della tecnologia di guida autonoma.
