I en nyligen intervju med BBC uttryckte den tidigare Tesla-anställde Lukasz Krupski, som tidigare läckt olycksrapporter och interna dokument, allvarliga tvivel om säkerheten i Teslas autonoma körsystem. Krupskis avslöjanden kastar ljus över vad han kallar "experiment på allmänna vägar" och väcker frågor om hur beredskapen FSD-hårdvara och mjukvara är.
Krupski, som fick Whistleblowing-priset från den ideella gruppen Blueprint for Free Speech, avslöjade att han hade tillgång till ett brett utbud av interna data hos Tesla, inklusive allvarliga säkerhetsbortfall. Dessa förfall innebar risker inte bara för Teslas kunder utan även för andra människor på vägen. Krupski lyfte fram frågor som plötsliga accelerationer och inbromsningar och ifrågasatte FSD-systemets tillförlitlighet.
Whistleblower-priset kom efter att Krupski bestämde sig för att dela data med Handelsblatt, en tysk affärstidning, där han avslöjade listor över anställda, personlig information, olycksrapporter och intern kommunikation inom Tesla. Dessa data utgjorde grunden för rapporter om företagets utmaningar vid tillverkningen av den nyligen avtäckta Cybertrucken.
Krupski påstår sig ha utsatts för trakasserier, hot och eventuellt uppsägning från sin position nära Oslo. Hans vilja att tala ut mot vad han uppfattade som allvarliga säkerhetsproblem på sin arbetsplats ledde till slut till att han lämnade Tesla.
Tesla svarade på Krupskis agerande genom att vidta rättsliga åtgärder mot honom och anklagade honom för att ha förskingrat företagsinformation. En norsk domstol beviljade ett föreläggande mot Krupski, vilket hindrade honom från att vidare distribuera företagsinformation och beslagta hans bärbara dator.
Utöver den rättsliga kampen har USA:s National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) undersökt Teslains reaktion på krascher, av vilka några ledde till dödsfall. Krupski, som intervjuades av NHTSA flera gånger, har också lämnat information till US Securities and Exchange Commission angående Teslas redovisningspraxis.
En av de oroande aspekterna av Krupskis avslöjanden är hur lätt han fick tillgång till personlig information om Teslas anställda. Nederländernas dataskyddsmyndighet undersöker nu detta dataintrång, och tidigare Tesla-anställde Benson Pai har lämnat in en stämningsansökan som hävdar att företaget misslyckats med att implementera adekvata datasäkerhetsprocedurer för att förhindra obehörig åtkomst.
Krupskis avsikt att stämma Tesla för kompensation för hans avskedande har hamnat i en vägspärr på grund av ekonomiska begränsningar, eftersom han har tömt sina besparingar. Denna situation understryker de personliga och ekonomiska utmaningar som whistleblowers ofta möter när de kommer fram med viktig information.
Tesla, å andra sidan, har försvarat sitt FSD-system, med hänvisning till en lägre krockfrekvens för fordon som använder det jämfört med de utan det. Företaget har dock ställts inför många stämningar relaterade till krascher, med juryer som vanligtvis ställer sig på biltillverkarens sida.
Eftersom oron för säkerheten och tillförlitligheten hos Teslas autonoma körsystem kvarstår måste tillsynsmyndigheter, konsumenter och företaget självt ta itu med dessa frågor tillsammans. Utmaningarna från whistleblowers som Lukasz Krupski lyfter fram vikten av transparens och ansvarsskyldighet i den snabbt föränderliga världen av elbilar och teknik för autonom körning.
