In einem aktuellen Interview mit der BBC äußerte der ehemalige Tesla-Mitarbeiter Lukasz Krupski, der zuvor Unfallberichte und interne Dokumente durchsickern ließ, ernsthafte Zweifel an der Sicherheit des autonomen Fahrsystems von Tesla. Krupskis Enthüllungen werfen Licht auf das, was er „Experimente auf öffentlichen Straßen“ nennt, und werfen Fragen über die Einsatzbereitschaft von FSD-Hardware und -Software auf.
Krupski, der den Whistleblowing-Preis der gemeinnützigen Gruppe Blueprint for Free Speech erhielt, gab bekannt, dass er Zugriff auf eine Vielzahl interner Daten bei Tesla hatte, darunter auch schwerwiegende Sicherheitslücken. Diese Versäumnisse stellten nicht nur Risiken für die Kunden von Tesla dar, sondern auch für andere Menschen im Straßenverkehr. Krupski hob Probleme wie plötzliche Beschleunigungen und Bremsvorgänge hervor und stellte die Zuverlässigkeit des FSD-Systems in Frage.
Die Auszeichnung mit dem Whistleblower-Preis erfolgte, nachdem Krupski beschlossen hatte, Daten mit dem Handelsblatt, einer deutschen Wirtschaftszeitung, zu teilen, wo er Mitarbeiterlisten, persönliche Informationen, Unfallberichte und interne Kommunikation innerhalb von Tesla offenlegte. Diese Daten bildeten die Grundlage für Berichte über die Herausforderungen des Unternehmens bei der Herstellung des kürzlich vorgestellten Cybertrucks.
Krupski behauptet, Schikanen, Drohungen und schließlich die Entlassung aus seiner Position in der Nähe von Oslo ausgesetzt gewesen zu sein. Seine Bereitschaft, sich gegen die seiner Meinung nach gravierenden Sicherheitsprobleme an seinem Arbeitsplatz auszusprechen, führte schließlich zu seinem Abschied von Tesla.
Tesla reagierte auf Krupskis Vorgehen mit rechtlichen Schritten gegen ihn und beschuldigte ihn der Veruntreuung von Unternehmensinformationen. Ein norwegisches Gericht erließ eine einstweilige Verfügung gegen Krupski, die ihn daran hinderte, Unternehmensinformationen weiter zu verbreiten und seinen Laptop zu beschlagnahmen.
Zusätzlich zum Rechtsstreit hat die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Ermittlungen gegen Tesla als Reaktion auf Unfälle eingeleitet, bei denen einige Menschen ums Leben kamen. Krupski, der mehrfach von der NHTSA interviewt wurde, hat der US-Börsenaufsichtsbehörde Securities and Exchange Commission auch Informationen zu Teslas Rechnungslegungspraktiken zur Verfügung gestellt.
Einer der besorgniserregenden Aspekte von Krupskis Enthüllungen ist die Leichtigkeit, mit der er auf persönliche Informationen über Tesla-Mitarbeiter zugreifen konnte. Die niederländische Datenschutzbehörde untersucht diesen Datenschutzverstoß derzeit und der ehemalige Tesla-Mitarbeiter Benson Pai hat eine Klage eingereicht, in der er behauptet, das Unternehmen habe es versäumt, angemessene Datensicherheitsverfahren umzusetzen, um unbefugten Zugriff zu verhindern.
Krupskis Absicht, Tesla wegen seiner Entlassung auf Schadensersatz zu verklagen, ist aufgrund finanzieller Engpässe auf ein Hindernis gestoßen, da er seine Ersparnisse aufgebraucht hat. Diese Situation verdeutlicht die persönlichen und finanziellen Herausforderungen, mit denen Whistleblower häufig konfrontiert sind, wenn sie wichtige Informationen preisgeben.
Tesla hingegen hat sein FSD-System verteidigt und eine geringere Unfallrate bei Fahrzeugen angeführt, die es verwenden, als bei Fahrzeugen ohne FSD. Das Unternehmen war jedoch mit zahlreichen Klagen im Zusammenhang mit Unfällen konfrontiert, wobei sich die Geschworenen in der Regel auf die Seite des Autoherstellers stellten.
Da weiterhin Bedenken hinsichtlich der Sicherheit und Zuverlässigkeit des autonomen Fahrsystems von Tesla bestehen, müssen Regulierungsbehörden, Verbraucher und das Unternehmen selbst diese Probleme gemeinsam angehen. Die von Whistleblowern wie Lukasz Krupski angesprochenen Herausforderungen verdeutlichen die Bedeutung von Transparenz und Rechenschaftspflicht in der sich schnell entwickelnden Welt der Elektroautos und der autonomen Fahrtechnologie.
