I flere tiår har Jeep regjert på offroad-arenaen, og laget de tøffeste maskinene for de tøffeste forholdene. Likevel, da Jeep Compass først dukket opp for 20 år siden, forsøkte den å blande den legendariske off-road-styrken med appelleren til vanlige SUV-er, og levere det beste fra begge verdener.
På slutten av 2025 gikk Jeep Compass inn i sin tredje generasjon, og vi har nå den første helelektriske modellen å teste. Den er merket Jeep Compass og har en 73,7 kWh batteripakke og for tiden en enkelt motor som driver forhjulene. En tomotors 4WD-versjon er planlagt utgitt senere i år, og hybrid- så vel som plug-in-hybridvarianter er allerede tilgjengelige.
For øyeblikket er fokuset vårt på rekkevidde fra den virkelige verden – hvor langt kompasset kan reise på full lading ved forskjellige hastigheter. Batteriet er moderat for sin klasse, og Jeep har lovet en større pakke for den kommende 4WD-modellen. En mer detaljert gjennomgang, som dekker kjøretøyets andre aspekter, vil bli utgitt snart.
Med utgangspunkt i dataene fra testene våre tilbyr vi en rekkeviddeskalkulator i den virkelige verden. Den lar deg simulere en rekke forhold og justere inngangene for å se hvor godt kjøretøyene vi har undersøkt vil yte for deg.
Vi fulgte vår standard testrute, og fullførte samme krets i begge retninger med jevn hastighet, på samme sted som brukes for alle andre kjøretøy. Under Jeep Compass FWD-testen i 2026 var omgivelsestemperaturen 7 °C. Dette suboptimale været betyr at tallene vil være marginalt lavere enn de ville vært under ideelle forhold.
Ved vår minste testhastighet på 60 km/t leverer Jeep Compass e enestående resultater, spesielt gitt dens betydelige størrelse og vekt. Motoren viser seg å være svært effektiv, og med et større batteri vil den rangeres helt øverst på resultattavlen.
Ved 90 km/t øker drivstofforbruket merkbart når bilens suboptimale aerodynamiske ytelse begynner å påvirke effektiviteten.
Ved vår topptesthastighet på 130 km/t, synker kjøretøyets rekkevidde kraftig. Dette tilskrives i stor grad den beskjedne batterikapasiteten, og dens boksede silhuett gjør den markant forskjellig fra Peugeot e-3008, som deler den samme underliggende plattformen.
Med alle viktige parametere på plass, kan vi nå evaluere Jeep Compasss ytelse på tvers av forskjellige værforhold og hastigheter. Ved å utnytte testdataene våre i den virkelige verden sammen med et sofistikert modelleringsrammeverk, leverer vi anslag som tett speiler kjøretøyets sanne oppførsel på veien.
Til tross for sine betydelige dimensjoner og masse, viser Jeep Compass e sterk effektivitet ved lavere hastigheter. Ikke desto mindre, ettersom hastigheten øker, begynner den begrensede kraftleveransen og den mindre strømlinjeformede kroppsformen å påvirke energiforbruket betydelig, spesielt på motorveier. Når sammenkoblet med en relativt beskjeden batterikapasitet, begrenser disse faktorene dens totale kjøreavstand i forhold til visse konkurrenter.
Oppsummert utmerker Compass e seg i effektivitet for bykjøring og moderate tempo, men den finner det vanskeligere å opprettholde den fordelen under høyhastighetsturer. Følgelig er den bedre skreddersydd for daglig pendling enn for å maksimere effektiviteten over lange avstander.
