수십 년 동안 Jeep은 가장 가혹한 조건에 맞는 가장 견고한 기계를 제작하며 오프로드 경기장을 지배해 왔습니다. 그러나 20년 전 Jeep Compass가 처음 등장했을 때 Jeep Compass는 전설적인 오프로드 성능과 주류 SUV의 매력을 결합하여 두 가지 장점을 모두 제공하려고 했습니다.
2025년 말까지 Jeep Compass는 3세대에 접어들었고 이제 테스트할 첫 번째 완전 전기 모델이 생겼습니다. Jeep Compass라는 라벨이 붙은 이 제품은 73.7kWh 배터리 팩과 현재 앞바퀴를 구동하는 단일 모터를 자랑합니다. 듀얼 모터 4WD 버전은 올해 후반에 출시될 예정이며, 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 버전이 이미 출시되어 있습니다.
현재로서는 실제 범위, 즉 Compass가 다양한 속도에서 완전 충전 시 얼마나 멀리 이동할 수 있는지에 초점을 맞추고 있습니다. 배터리는 동급에 비해 적당하며 Jeep은 곧 출시될 4WD 모델을 위해 더 큰 팩을 약속했습니다. 차량의 다른 측면을 다루는 보다 자세한 리뷰가 곧 공개될 예정입니다.
테스트 데이터를 바탕으로 실제 범위 계산기를 제공합니다. 이를 통해 다양한 조건을 시뮬레이션하고 입력을 조정하여 우리가 조사한 차량이 얼마나 잘 작동하는지 확인할 수 있습니다.
우리는 표준 테스트 경로를 따라 다른 모든 차량에 사용되는 것과 동일한 위치에서 일정한 속도로 양방향으로 동일한 회로를 완료했습니다. 2026 Jeep Compass FWD 테스트 동안 주변 온도는 7°C였습니다. 이러한 차선의 날씨는 수치가 이상적인 조건에서보다 약간 낮아질 것임을 의미합니다.
60km/h의 최소 테스트 속도에서 Jeep Compass e는 특히 상당한 크기와 무게를 감안할 때 뛰어난 결과를 제공합니다. 모터는 매우 효율적인 것으로 입증되었으며, 더 큰 배터리를 사용하면 성능 순위표의 맨 위에 랭크될 것입니다.
90km/h에서는 차량의 최적이 아닌 공기역학적 성능이 효율성에 영향을 미치기 시작하면서 연료 소비가 눈에 띄게 증가합니다.
최고 테스트 속도인 130km/h에서는 차량의 주행 거리가 급격히 떨어집니다. 이는 주로 적당한 배터리 용량에 기인하며 박스형 실루엣은 동일한 기본 플랫폼을 공유하는 Peugeot e-3008과 현저히 다릅니다.
모든 필수 매개변수가 준비되었으므로 이제 다양한 기상 조건과 속도에 걸쳐 Jeep Compass의 성능을 평가할 수 있습니다. 정교한 모델링 프레임워크와 함께 실제 테스트 데이터를 활용하여 차량의 실제 도로 동작을 밀접하게 반영하는 예측을 제공합니다.
상당한 크기와 질량에도 불구하고 Jeep Compass e는 저속에서 강력한 효율성을 보여줍니다. 그럼에도 불구하고 속도가 증가함에 따라 제한된 전력 공급과 덜 유선형인 차체 모양은 특히 고속도로에서 에너지 소비에 큰 영향을 미치기 시작합니다. 비교적 적당한 배터리 용량과 결합하면 이러한 요인으로 인해 특정 경쟁사에 비해 총 주행 거리가 제한됩니다.
요약하면, Compass e는 도시 주행 및 적당한 속도의 효율성이 뛰어나지만 고속 여행 중에는 이러한 우위를 유지하기가 더 어렵습니다. 결과적으로 장거리 효율성을 극대화하는 것보다 일상적인 통근에 더 적합합니다.
