M-Vision fra Zeekr er en av mange konseptkjøretøyer som viser frem fremtiden for førerløs taxiservice. Forskjellen er at M-Vision kommer til USA og vil være en del av Waymos autonome taxiflåte.
Kjøretøyet ble designet basert på Zeekr SEA-M-plattformen som ble modifisert for å støtte det førerløse alternativet. Kjøretøyet måtte designes fra bunnen av og siden det er ment for taxi- og transporttjeneste, var det andre krav.
Den innvendige plassen er utnyttet til siste millimeter med de fremre svingbare setene som tilbyr å gjøre bilen om til et konferanserom på hjul. Vi har sett det i mange konseptbiler, men M-Vision tar det med inn i produksjonsbilen.
B-stolpen er borte for å gjøre det enklere å komme inn og ut av bilen. Denne funksjonen alene trengte seriøs rekonstruksjon, men det Seden-baserte designteamet hevder at kjøretøyet er like trygt som enhver annen bil på veien for øyeblikket.
Den generelle designen er nøytral og futuristisk nok til ikke å slites av raskt og vil forbli frisk i mange år fremover - en viktig del for et flåtekjøretøy. Både bak og front skyvedør får interiøret til å se romslig og innbydende ut.
Bilens plattform er en tilpasset SEA-plattform som allerede underbygger biler som Volvo, Polestar og Lotus, til og med de nyeste Smart #1 og Smart #3 er bygget på den. "M" står for de spesifikke modifikasjonene for robotakser og MPV-er med en stor akselavstand fra 2,7 meter til 3,3 meter.
Selv om selskapet ikke har bekreftet noen spesifikasjoner ennå, forventes bilen å tilbakelegge en halv million km på bare fem år med forventede 16 timers skift som gir 8 timer daglig til lading. Siden M-Vision bruker de nåværende SEA-plattformkomponentene, kan vi forvente å se 116 kWh-batteriet fra Zeekr 009. De større 140 kWh vil neppe bli omtalt siden det tar litt lengre tid å lade og lengre ladetider betyr færre kunder for en robotaxi.
Bilen har allerede testet på veiene i Sverige siden tidlig i år i det som forventes å bli produksjonsversjonen som ikke er så forskjellig fra konseptbilen. Kjøretøyet som ble testet i Sverige så ut til å ha en AWD-drivlinje da den taklet dyp snø uten problemer.
Waymo utvider sitt fotavtrykk i hele Phoenix, og leverer nå autonome turer som forbinder Sky Harbor Airport med sentrum av Phoenix. Selskapet planlegger også å rulle ut tjenesten sin i San Francisco, og Zeekr M-Vision er klar til å bli et fast innslag i byens gater i nær fremtid.
