Toyota har søkt patent på manuell girkasse (med en clutchpedal ikke mindre) for elbiler. Det er definitivt en interessant utvikling, la oss bare si rett utenfor porten at forsøk på å patentere noe betyr ikke nødvendigvis og automatisk at du kommer til å gjøre det. Men det er tydelig at noen hos Toyota i det minste har tenkt lenge og grundig over muligheten.
I utgangspunktet er ideen at Toyota vil montere en spesiell kontroller som endrer dreiemomentet til elmotoren(e) i elbilen din for å virke mer ICE-aktig i kjørefølelsen. Dette inkluderer en "pseudo-clutchpedal" og en "pseudo-shifter". "Pseudo"-teksten der antyder sannsynligvis at selv om disse vil være virkelige gjenstander i bilen din, og du vil kunne trykke på pedalen og skifte gir med skifteren, vel - de er egentlig ikke koblet til noe annet enn den nevnte spesialkontrolleren.
Dette vil kontrollere dreiemomentet til den elektriske motoren "ved å bruke MT-kjøretøysmodellen basert på operasjonsmengden til gasspedalen, operasjonsmengden til pseudo-clutchpedalen og girposisjonen til pseudo-shifteren".
Kontrolleren er "konfigurert til å lagre skiftreaksjonskraftkarakteristikk som simulerer karakteristikken til skiftreaksjonskraften i henhold til driften av skifteren. Deretter er regulatoren konfigurert til å kontrollere skiftreaksjonskraften som produseres av skiftreaksjonskraftgeneratoren i henhold til operasjonen til pseudoskifteren ved bruk av den lagrede skiftreaksjonskraftkarakteristikken".
Se for deg "pseudo-shifteren" som en joystick for force-feedback. Når den skifter posisjon, justerer hvert simulert "gir"-valg subtilt dreiemomentet, og endrer dermed den taktile kjøreopplevelsen. Det ville være fascinerende å se en slik mekanisme implementert i et faktisk elektrisk kjøretøy, slik at vi kan evaluere ytelsen i den virkelige verden. Resultatet kan enten være en hyggelig funksjon eller en meningsløs nyhet. Bare tiden vil vise om Toyota velger å bringe dette konseptet ut i livet.
