تقدمت شركة تويوتا بطلب للحصول على براءة اختراع تتضمن ناقل حركة يدوي (مع دواسة القابض على الأقل) للمركبات الكهربائية. هذا تطور مثير للاهتمام بالتأكيد، دعنا نقول مباشرة أن محاولة تسجيل براءة اختراع لشيء ما لا تعني بالضرورة وتلقائيًا أنك ستفعل ذلك. لكن من الواضح أن أحد الأشخاص في تويوتا قد فكر على الأقل طويلاً وبشدة حول هذا الاحتمال.
في الأساس، الفكرة هي أن تويوتا ستزود وحدة تحكم خاصة تعمل على تغيير عزم دوران المحرك (المحركات) الكهربائية في سيارتك الكهربائية لكي تبدو أكثر شبهاً بالجليد في شعور القيادة. يتضمن ذلك "دواسة القابض الزائفة" و"ناقل الحركة الزائف". على الأرجح أن الصياغة "الزائفة" تشير إلى أنه على الرغم من أن هذه ستكون أشياء حقيقية في سيارتك، وستكون قادرًا على الضغط على الدواسة وتغيير التروس باستخدام ناقل الحركة، حسنًا - فهي ليست متصلة حقًا بأي شيء آخر غير وحدة التحكم الخاصة المذكورة أعلاه.
سيتحكم هذا في عزم دوران المحرك الكهربائي "باستخدام طراز مركبة MT استنادًا إلى مقدار تشغيل دواسة الوقود، ومقدار تشغيل دواسة القابض الزائف، وموضع ناقل الحركة الزائف".
تم تكوين وحدة التحكم "لتخزين خاصية قوة رد فعل التحول التي تحاكي خاصية قوة رد فعل التحول وفقًا لتشغيل ناقل الحركة. بعد ذلك، يتم تكوين وحدة التحكم للتحكم في خرج قوة رد فعل التحول بواسطة مولد قوة رد فعل التحول وفقًا لتشغيل ناقل الحركة الزائف باستخدام خاصية قوة رد فعل التحول المخزنة".
تصور "المبدل الزائف" على أنه عصا تحكم تعتمد على قوة التغذية المرتدة. وأثناء تغيير موضعه، يقوم كل اختيار "ترس" محاكى بضبط عزم الدوران بمهارة، وبالتالي تعديل تجربة القيادة الملموسة. سيكون من الرائع أن نشهد تطبيق مثل هذه الآلية في سيارة كهربائية فعلية، مما يسمح لنا بتقييم أدائها في العالم الحقيقي. يمكن أن تكون النتيجة إما ميزة ممتعة أو حداثة لا طائل من ورائها. الوقت وحده هو الذي سيكشف ما إذا كانت تويوتا قد اختارت إحياء هذا المفهوم.
