Toyota / Oprogramowanie i Autonomia • 11 lutego 2022 r

Toyota zabezpiecza patent na ręczną skrzynię biegów ze sprzęgłem w pojazdach elektrycznych

Toyota złożyła wniosek patentowy dotyczący ręcznej skrzyni biegów (nie mniej z pedałem sprzęgła) w pojazdach elektrycznych. To z pewnością interesujące osiągnięcie, od ra...

Aleksandra Kozłowska

Autor: Aleksandra Kozłowska

Opublikowano w: Autiva

Czytanie
100%

Toyota złożyła wniosek patentowy dotyczący ręcznej skrzyni biegów (nie mniej z pedałem sprzęgła) w pojazdach elektrycznych. To z pewnością interesujące osiągnięcie, od razu powiedzmy, że próba opatentowania czegoś niekoniecznie i automatycznie oznacza, że ​​tego dokonasz. Ale jasne jest, że ktoś w Toyocie przynajmniej długo i intensywnie zastanawiał się nad taką możliwością.

Zasadniczo pomysł jest taki, że Toyota zamontowałaby specjalny sterownik, który zmienia moment obrotowy silników elektrycznych w Twoim pojeździe elektrycznym, aby wrażenia z jazdy przypominały bardziej lód. Obejmuje to „pseudo-pedał sprzęgła” i „pseudo-manewkę zmiany biegów”. Sformułowanie „pseudo” najprawdopodobniej sugeruje, że chociaż będą to prawdziwe przedmioty w Twoim samochodzie i będziesz mógł naciskać pedał i zmieniać biegi za pomocą dźwigni zmiany biegów, cóż – tak naprawdę nie są one połączone z niczym innym niż wspomnianym specjalnym kontrolerem.

Będzie to kontrolować moment obrotowy silnika elektrycznego „przy użyciu modelu pojazdu MT w oparciu o siłę nacisku na pedał przyspieszenia, siłę działania pedału pseudosprzęgła i położenie pseudomanetki”.

Sterownik jest „skonfigurowany do przechowywania charakterystyki siły reakcji zmiany biegów symulującej charakterystykę siły reakcji zmiany biegów zgodnie z działaniem manetki zmiany biegów. Następnie sterownik jest skonfigurowany do kontrolowania wyjściowej siły reakcji zmiany biegów przez generator siły reakcji zmiany biegów zgodnie z działaniem pseudo-manetki z wykorzystaniem zapisanej charakterystyki siły reakcji zmiany biegów”.

Toyota patentuje manualną skrzynię biegów ze sprzęgłem do pojazdów elektrycznych

Wyobraź sobie „pseudo-shifter” jako joystick ze sprzężeniem zwrotnym. W miarę zmiany położenia każdy symulowany wybór „biegu” subtelnie reguluje moment obrotowy, modyfikując w ten sposób wrażenia z jazdy. Byłoby fascynujące być świadkiem wdrożenia takiego mechanizmu w rzeczywistym pojeździe elektrycznym, co pozwoliłoby nam ocenić jego działanie w rzeczywistych warunkach. Rezultatem może być przyjemna funkcja lub bezsensowna nowość. Czas pokaże, czy Toyota zdecyduje się wprowadzić tę koncepcję w życie.

Zobacz więcej

Google News
Streszczenie
Lubię to 0
Obserwuj 0
Słuchaj
Wątek 0
Mój Profil
Udostępnij

Streszczenie artykułu

Wygenerowane przez AI

Generowanie streszczenia...

Wątek dyskusji

0 komentarzy

Zaloguj się przez Google, aby skomentować

Szybko i bezpłatnie

Ładowanie komentarzy...

Zaloguj się

Wymagane jest konto, aby korzystać z tej funkcji

Kontynuuj z Google