Toyota ha solicitado una patente sobre transmisión manual (con pedal de embrague nada menos) para vehículos eléctricos. Sin duda, es un desarrollo interesante, digamos desde el principio que intentar patentar algo no significa necesariamente y automáticamente que lo vayas a lograr. Pero está claro que alguien en Toyota al menos ha pensado detenidamente en esa posibilidad.
Básicamente, la idea es que Toyota instale un controlador especial que altere el par de los motores eléctricos de su vehículo eléctrico para que parezca más parecido al ICE en la sensación de conducción. Esto incluye un "pedal de pseudoembrague" y una "palanca de cambios". La redacción "pseudo" allí probablemente implica que, si bien estos serán objetos reales en su automóvil, y podrá presionar el pedal y cambiar de marcha con la palanca de cambios, bueno, en realidad no están conectados a nada más que al controlador especial antes mencionado.
Esto controlará el par del motor eléctrico "utilizando el modelo de vehículo MT en función de la cantidad de operación del pedal del acelerador, la cantidad de operación del pedal del pseudoembrague y la posición de cambio de la pseudopalanca de cambios".
El controlador está "configurado para almacenar la característica de la fuerza de reacción de cambio simulando la característica de la fuerza de reacción de cambio según la operación de la palanca de cambios. Luego, el controlador está configurado para controlar la fuerza de reacción de cambio emitida por el generador de fuerza de reacción de cambio según la operación de la pseudopalanca de cambios usando la característica de fuerza de reacción de cambio almacenada".
Imagine la "pseudo-palanca de cambios" como un joystick de retroalimentación de fuerza. A medida que cambia de posición, cada selección de "marcha" simulada ajusta sutilmente el par, modificando así la experiencia de conducción táctil. Sería fascinante presenciar un mecanismo de este tipo implementado en un vehículo eléctrico real, lo que nos permitiría evaluar su desempeño en el mundo real. El resultado podría ser una característica agradable o una novedad sin sentido. Sólo el tiempo revelará si Toyota decide darle vida a este concepto.
