Tesla er i gang igjen – denne gangen reduserer kostnadene for sin omstridte "Full Self-Driving" (FSD) programvarepakke med $4000. Noen tolker reduksjonen som en tillitserklæring til teknologien, mens andre ser det som et frenetisk forsøk på å stimulere til salg midt i selskapets nåværende utfordringer.
FSD-evnen, som til slutt lover å gjøre Teslaene fullstendig autonome, er nå priset til $8 000 i USA og 11 000 CAD i Canada. Rabatten gjør også unna $6000 «Enhanced Autopilot»-nivået, noe som gjør FSD til et mer forlokkende alternativ.
Dette trinnet følger en nylig prisjustering: Tesla kuttet det månedlige FSD-abonnementet fra $199 til $99. I tillegg kunngjorde bilprodusenten kutt i kjøretøypriser bare dager tidligere, og posisjonerte dette trekket som det siste i en rekke kostnadsbevisste beslutninger.
Den aggressive pristaktikken stammer sannsynligvis fra flere press. Etter et svakt salgskvartal og omfattende permitteringer, ser det ut til at Tesla jakter på en kontantstrømøkning. Dessuten legger den lavere abonnementsavgiften til press på forbrukere som veier forhåndskjøpet av FSD, noe som gjør engangsbetalingen litt mer overbevisende.
Men hva er endret med FSD selv for å garantere den lavere prisen? Tesla har nylig overhalt systemet (versjon 12.3) med maskinlæringsteknologi for å forbedre selvkjørende evner. Samtidig med programvareoppdateringen tilbød Tesla dristig alle sine amerikanske kunder en måneds gratis FSD-prøveperiode. Til tross for disse fremskrittene, er det verdt å merke seg at selskapet nå merker systemet som "overvåket full selvkjøring", og erkjenner at det fortsatt er i de tidlige utviklingsstadiene.
Det nordamerikanske prisfallet har ikke spredt seg til alle regioner. Interessant nok overstiger europeiske priser, en gang generelt lavere enn i USA, noen ganger de nye FSD-kostnadene i Amerika til tross for systemets begrensede muligheter utenfor USA.
Administrerende direktør Elon Musk har konsekvent hevdet at FSDs verdi vil øke med dens evner, til og med antydet at Tesla kan bli verdifulle eiendeler takket være robotaxi-potensialet. Likevel virker Tesla mindre trygg på den høye verdsettelsen når de vurderer innbytte.
