I mars begynte Tesla endelig utrullingen av den etterlengtede FSD V11. Rundt 400 000 Tesla-eiere forventer å få oppdateringen på et tidspunkt, og selskapet ruller ut oppdateringen sakte og tar hensyn til eventuelle problemer. Men det er i Nord-Amerika, resten av verden var på vent til nå.
Feiringen kan imidlertid være litt for tidlig, til tross for overskriftene om Tesla som slipper løs sin siste oppdatering om europeiske sjåfører, har Europa veldig lite å bekymre seg for. Og europeiske Tesla-eiere har mer å vente foran seg – så langt har én oppdatering blitt seedet i Tyskland og én i Belgia.
Situasjonen er enda morsommere i Australia - bare én heldig eier kjører rundt med et selvtilfreds smil om munnen og hendene fra rattet. Det er egentlig ikke noe å feire når du tenker på at det er tusenvis av Tesla-eiere i Europa og Australia som betalte for FSD for mange år siden og fortsatt ikke har funksjonaliteten i kjøretøyene sine.
Det ser ut som en veldig treg start, men faktisk kan dette være starten på en mye større utrulling, etter innledende tester bør flere kjøretøy begynne å motta oppdateringen. Dette ville vært store nyheter og en stor lettelse for alle som venter på V11. Mens Tesla tidligere rullet ut oppdateringen og deretter trekke den tilbake når problemer dukket opp, har selskapet lært av sine feil og tar nå små skritt – en frustrerende, men sannsynligvis mye tryggere tilnærming.
2023 er nok et år som Elon Musk lover er ÅRET. Vi skrev om dette utallige ganger, men hver gang vi gjør det, vil vi virkelig at det skal være sannheten. Vi kan skylde på Musk for å være overivrig og for ikke å sette pris på vanskelighetene bak et så komplisert system. Til tross for alle forsinkelsene og feilene underveis, vil det endre livene våre når autonom kjøring er ute.
Tesla satser alt på FSD, selskapet er forberedt på å gå så langt som å selge kjøretøyene sine til kostpris fordi de tror det vil tjene nok på å selge FSD. Hvis folk er villige til å punge ut $15 000 per kjøretøy for programvaren, og programvaren faktisk fungerer - kan Tesla være inne på noe. Hvis selskapet og dets sjefsingeniør tar feil - vil det være århundrets mest smertefulle fiasko.
