Im März begann Tesla endlich mit der Einführung des lang erwarteten FSD V11. Etwa 400.000 Tesla-Besitzer erwarten, das Update irgendwann zu erhalten, und das Unternehmen führt das Update langsam ein, wobei es auf mögliche Probleme achtet. Aber das ist in Nordamerika der Fall, der Rest der Welt war bisher in der Warteschleife.
Die Feierlichkeiten könnten jedoch etwas verfrüht sein, obwohl Europa trotz der Schlagzeilen über die Veröffentlichung seines neuesten Updates zu europäischen Autofahrern durch Tesla kaum Grund zur Sorge hat. Und europäische Tesla-Besitzer müssen noch mehr warten – bisher wurde ein Update in Deutschland und eines in Belgien bereitgestellt.
In Australien ist die Situation noch lustiger – nur ein glücklicher Besitzer fährt mit einem selbstgefälligen Lächeln im Gesicht und den Händen vom Lenkrad herum. Das ist eigentlich kein Grund zum Feiern, wenn man bedenkt, dass es Tausende von Tesla-Besitzern in Europa und Australien gibt, die schon vor Jahren für das FSD bezahlt haben und immer noch nicht über die Funktionalität in ihren Fahrzeugen verfügen.
Es sieht nach einem sehr langsamen Start aus, aber tatsächlich könnte dies der Beginn einer viel größeren Einführung sein, denn nach ersten Tests sollten mehr Fahrzeuge das Update erhalten. Das wäre eine große Neuigkeit und eine große Erleichterung für alle, die auf den V11 warten. Während Tesla früher das Update herausbrachte und es dann wieder zurückzog, wenn Probleme auftauchten, hat das Unternehmen aus seinen Fehlern gelernt und unternimmt jetzt kleine Schritte – ein frustrierender, aber wahrscheinlich viel sichererer Ansatz.
2023 ist ein weiteres Jahr, von dem Elon Musk verspricht, dass es DAS JAHR ist. Wir haben unzählige Male darüber geschrieben und doch jedes Mal, wenn wir es tun, möchten wir, dass es die Wahrheit ist. Wir können Musk dafür verantwortlich machen, dass er übereifrig ist und die Schwierigkeiten hinter einem solch komplizierten System nicht erkennt. Trotz aller Verzögerungen und Fehler auf dem Weg wird das autonome Fahren unser Leben verändern, sobald es nicht mehr existiert.
Tesla setzt alles auf den FSD, das Unternehmen ist sogar bereit, seine Fahrzeuge zum Selbstkostenpreis zu verkaufen, weil es glaubt, dass es mit dem Verkauf des FSD genügend Gewinn erzielen wird. Wenn die Leute bereit sind, 15.000 US-Dollar pro Fahrzeug für die Software auszugeben, und die Software tatsächlich funktioniert, ist Tesla möglicherweise auf der richtigen Spur. Wenn das Unternehmen und sein Chefingenieur falsch liegen, wird es der schmerzhafteste Misserfolg des Jahrhunderts sein.
