In maart begon Tesla eindelijk met de uitrol van de langverwachte FSD V11. Ongeveer 400.000 Tesla-bezitters verwachten de update ooit te krijgen, en het bedrijf rolt de update langzaam uit en let daarbij op eventuele problemen. Maar dat is in Noord-Amerika, de rest van de wereld stond tot nu toe in de wacht.
De vieringen zijn misschien wat voorbarig, maar ondanks de krantenkoppen over Tesla die zijn laatste update over Europese automobilisten vrijgeeft, hoeft Europa zich weinig zorgen te maken. En Europese Tesla-bezitters hebben nog meer te wachten - tot nu toe is er één update uitgevaardigd in Duitsland en één in België.
In Australië is de situatie zelfs nog grappiger: slechts één gelukkige eigenaar rijdt rond met een zelfvoldane glimlach op zijn gezicht en zijn handen van het stuur. Het is niet echt iets om te vieren als je bedenkt dat er duizenden Tesla-bezitters in Europa en Australië zijn die jaren geleden voor de FSD hebben betaald en nog steeds niet over de functionaliteit in hun voertuigen beschikken.
Het lijkt een erg langzame start, maar in feite zou dit het begin kunnen zijn van een veel grotere uitrol. Na de eerste tests zouden meer voertuigen de update moeten gaan ontvangen. Dit zou groot nieuws zijn en een enorme opluchting voor iedereen die op de V11 wacht. Terwijl Tesla voorheen de update uitrolde en vervolgens terugtrok als er problemen opdoken, heeft het bedrijf geleerd van zijn fouten en neemt het nu kleine stapjes - een frustrerende maar waarschijnlijk veel veiligere aanpak.
2023 is wederom een jaar waarvan Elon Musk belooft dat het HET JAAR zal zijn. We hebben hier ontelbare keren over geschreven en toch willen we elke keer dat we dat doen graag dat het de waarheid is. We kunnen het allemaal aan Musk wijten omdat hij overijverig is en de moeilijkheden achter zo’n ingewikkeld systeem niet inziet. Ondanks alle vertragingen en fouten onderweg zal het, zodra autonoom rijden uit is, ons leven veranderen.
Tesla zet alles in op de FSD, het bedrijf is bereid zo ver te gaan dat het zijn voertuigen tegen kostprijs verkoopt, omdat het gelooft dat het genoeg winst zal maken door de FSD te verkopen. Als mensen bereid zijn 15.000 dollar per voertuig uit te geven voor de software, en de software werkt echt, dan is Tesla misschien iets op het spoor. Als het bedrijf en zijn hoofdingenieur ongelijk hebben, zal dat de pijnlijkste mislukking van de eeuw zijn.
