En mars, Tesla a finalement commencé le déploiement du très attendu FSD V11. Quelque 400 000 propriétaires de Tesla s'attendent à recevoir la mise à jour à un moment donné, et la société déploie lentement la mise à jour en prêtant attention à tout problème potentiel. Mais c’est en Amérique du Nord, le reste du monde était jusqu’à présent en attente.
Les célébrations sont peut-être un peu prématurées, cependant, malgré les gros titres sur Tesla publiant sa dernière mise à jour sur les conducteurs européens, l'Europe n'a pas de quoi s'inquiéter. Et les propriétaires européens de Tesla ont encore plus d'attente devant eux : jusqu'à présent, une mise à jour a été lancée en Allemagne et une en Belgique.
La situation est encore plus drôle en Australie : un seul heureux propriétaire conduit avec un sourire suffisant sur le visage et les mains sur le volant. Ce n’est pas vraiment quelque chose à célébrer si l’on considère qu’il y a des milliers de propriétaires de Tesla en Europe et en Australie qui ont payé pour le FSD il y a des années et n’ont toujours pas cette fonctionnalité dans leur véhicule.
Cela semble être un démarrage très lent, mais en fait, cela pourrait être le début d'un déploiement beaucoup plus important, après les premiers tests, davantage de véhicules devraient commencer à recevoir la mise à jour. Ce serait une énorme nouvelle et un immense soulagement pour tous ceux qui attendent le V11. Alors qu'auparavant Tesla déployait la mise à jour puis la retirait lorsque des problèmes surgissaient, l'entreprise a appris de ses erreurs et avance désormais à petits pas - une approche frustrante mais probablement beaucoup plus sûre.
2023 est encore une autre année dont Elon Musk promet qu’elle sera L’ANNÉE. Nous avons écrit à ce sujet un nombre incalculable de fois et pourtant, chaque fois que nous le faisons, nous aimerions vraiment que ce soit la vérité. Nous pouvons blâmer Musk pour son excès de zèle et pour ne pas avoir apprécié les difficultés qui se cachent derrière un système aussi compliqué. Malgré tous les retards et erreurs rencontrés en cours de route, une fois la conduite autonome sortie, elle changera nos vies.
Tesla mise tout sur le FSD, l’entreprise est prête à aller jusqu’à vendre ses véhicules au prix coûtant car elle estime qu’elle réalisera suffisamment de bénéfices en vendant le FSD. Si les gens sont prêts à débourser 15 000 dollars par véhicule pour le logiciel et que celui-ci fonctionne réellement, Tesla est peut-être sur une bonne voie. Si l’entreprise et son ingénieur en chef se trompent, ce sera l’échec le plus douloureux du siècle.
