Em março, a Tesla finalmente iniciou o lançamento do tão esperado FSD V11. Cerca de 400.000 proprietários de Tesla esperam receber a atualização em algum momento, e a empresa está lançando a atualização lentamente, prestando atenção a quaisquer possíveis problemas. Mas isso é na América do Norte, o resto do mundo estava em espera até agora.
As celebrações podem ser um pouco prematuras, apesar das manchetes sobre a Tesla lançar a sua última atualização sobre os condutores europeus, a Europa tem muito pouco com que se preocupar. E os proprietários europeus de Tesla têm mais espera pela frente – até agora, uma atualização foi lançada na Alemanha e outra na Bélgica.
A situação é ainda mais engraçada na Austrália - apenas um proprietário sortudo dirige por aí com um sorriso presunçoso no rosto e as mãos fora do volante. Não há realmente nada para comemorar quando você considera que há milhares de proprietários de Tesla na Europa e na Austrália que pagaram pelo FSD anos atrás e ainda não obtiveram a funcionalidade em seus veículos.
Parece um início muito lento, mas na verdade, este pode ser o início de uma implementação muito maior. Após os testes iniciais, mais veículos deverão começar a receber a atualização. Esta seria uma grande notícia e um grande alívio para todos que esperam pelo V11. Embora anteriormente a Tesla lançasse a atualização e a retirasse quando surgissem problemas, a empresa aprendeu com seus erros e agora está dando pequenos passos – uma abordagem frustrante, mas provavelmente muito mais segura.
2023 é mais um ano que Elon Musk promete ser O ANO. Escrevemos sobre isso inúmeras vezes e, ainda assim, sempre que o fazemos, realmente gostaríamos que fosse verdade. Podemos culpar Musk por ser excessivamente zeloso e por não apreciar as dificuldades por trás de um sistema tão complicado. Apesar de todos os atrasos e erros ao longo do caminho, uma vez eliminada a condução autónoma, isso mudará as nossas vidas.
A Tesla está apostando tudo no FSD, a empresa está preparada para chegar ao ponto de vender os seus veículos a preço de custo porque acredita que terá lucro suficiente vendendo o FSD. Se as pessoas estiverem dispostas a desembolsar US$ 15.000 por veículo pelo software, e o software realmente funcionar – a Tesla pode estar no caminho certo. Se a empresa e seu engenheiro-chefe estiverem errados, será o fracasso mais doloroso do século.
