A marzo Tesla ha finalmente iniziato il lancio del tanto atteso FSD V11. Circa 400.000 proprietari di Tesla si aspettano di ricevere l'aggiornamento prima o poi, e la società lo sta implementando lentamente, prestando attenzione a eventuali intoppi. Ma questo accade in Nord America, mentre il resto del mondo finora è rimasto in sospeso.
I festeggiamenti potrebbero essere un po’ prematuri, tuttavia, nonostante i titoli dei giornali su Tesla che rilascia il suo ultimo aggiornamento sui conducenti europei, l’Europa ha ben poco di cui preoccuparsi. E i proprietari europei di Tesla hanno ancora molto da aspettare: finora un aggiornamento è stato diffuso in Germania e uno in Belgio.
La situazione è ancora più divertente in Australia: solo un fortunato proprietario va in giro con un sorriso compiaciuto sul volto e le mani staccate dal volante. Non c’è davvero nulla da festeggiare se si considera che ci sono migliaia di proprietari di Tesla in Europa e Australia che hanno pagato per la FSD anni fa e non hanno ancora la funzionalità nei loro veicoli.
Sembra un inizio molto lento, ma in realtà questo potrebbe essere l'inizio di un lancio molto più ampio, dopo i test iniziali più veicoli dovrebbero iniziare a ricevere l'aggiornamento. Questa sarebbe un'enorme notizia e un enorme sollievo per tutti coloro che aspettano il V11. Mentre in precedenza Tesla lanciava l’aggiornamento e poi lo ritirava quando emergevano i problemi, l’azienda ha imparato dai propri errori e ora sta facendo piccoli passi: un approccio frustrante ma probabilmente molto più sicuro.
Il 2023 è ancora un altro anno che Elon Musk promette sarà L’ANNO. Ne abbiamo scritto innumerevoli volte eppure, ogni volta che lo facciamo, vorremmo davvero che fosse la verità. Possiamo dare la colpa di tutto a Musk per essere stato troppo zelante e per non aver apprezzato le difficoltà che si celano dietro un sistema così complicato. Nonostante tutti i ritardi e gli errori lungo il percorso, una volta eliminata la guida autonoma, cambierà le nostre vite.
Tesla sta scommettendo tutto sulla FSD, la società è disposta a vendere i suoi veicoli al prezzo di costo perché ritiene che otterrà abbastanza profitto dalla vendita della FSD. Se le persone sono disposte a sborsare $ 15.000 per veicolo per il software e il software funziona davvero, Tesla potrebbe aver capito qualcosa. Se l’azienda e il suo ingegnere capo si sbagliano, sarà il fallimento più doloroso del secolo.
