I mars började Tesla äntligen lanseringen av den efterlängtade FSD V11. Cirka 400 000 Tesla-ägare förväntar sig att få uppdateringen någon gång, och företaget rullar ut uppdateringen långsamt och uppmärksammar eventuella problem. Men det är i Nordamerika, resten av världen var på is tills nu.
Firandet kan dock vara lite för tidigt, trots rubrikerna om att Tesla släpper sin senaste uppdatering om europeiska förare, har Europa väldigt lite att oroa sig för. Och europeiska Tesla-ägare har mer att vänta framför sig - hittills har en uppdatering sådd i Tyskland och en i Belgien.
Situationen är ännu roligare i Australien - bara en lycklig ägare kör runt med ett självbelåtet leende på läpparna och händerna från ratten. Det är egentligen inget att fira när man betänker att det finns tusentals Tesla-ägare i Europa och Australien som betalade för FSD för flera år sedan och fortfarande inte har funktionen i sina fordon.
Det ser ut som en mycket långsam start men i själva verket kan detta vara början på en mycket större utrullning, efter inledande tester borde fler fordon börja ta emot uppdateringen. Detta skulle vara enorma nyheter och en enorm lättnad för alla som väntar på V11. Medan Tesla tidigare skulle rulla ut uppdateringen och sedan dra tillbaka den när problem uppstod, har företaget lärt sig av sina misstag och tar nu små steg - ett frustrerande men förmodligen mycket säkrare tillvägagångssätt.
2023 är ännu ett år som Elon Musk lovar är ÅRET. Vi skrev om detta otaliga gånger och ändå skulle vi verkligen vilja att det var sanningen varje gång vi gör det. Vi kan skylla allt på Musk för att vara övernitisk och för att inte inse svårigheterna bakom ett så komplicerat system. Trots alla förseningar och misstag på vägen kommer det att förändra våra liv när autonom körning väl är slut.
Tesla satsar allt på FSD, företaget är berett att gå så långt som att sälja sina fordon till självkostnadspris eftersom det tror att det kommer att tjäna tillräckligt med vinst på att sälja FSD. Om folk är villiga att betala ut 15 000 dollar per fordon för programvaran, och programvaran faktiskt fungerar - kan Tesla vara inne på något. Om företaget och dess chefsingenjör har fel - kommer det att vara århundradets mest smärtsamma misslyckande.
