Xiaomi satte blikket på markedet for høyytelses elektriske kjøretøy da det avduket sin nyeste kreasjon, SU7 Ultra. Høyt tempo i utviklingen og imponerende spesifikasjoner førte imidlertid til rykter om ekstern hjelp ansatt av selskapet.
Noen hevdet at Prodrive var sterkt involvert i å få SU7 Ultra fra en skisse til virkelighet, men Xiaomi bekreftet nå at den ble utviklet helt internt. Bygget på Xiaomis SU7electric arkitektur, beviser Ultra selskapets banebrytende ingeniørferdigheter. Bilens stive karosseristruktur, laget av ultra-høyfast stål med et utbytte på opptil 2000 MPa, sikrer maksimal sikkerhet og minimerer deformasjon under ekstreme forhold. Det er også et FIA-spesifikt rullebur integrert i karosseriet.
En av de mest omtalte funksjonene til SU7 Ultra er dens avanserte CTB (Cell-to-body) batteriteknologi. Utviklet i samarbeid med CATL, integrerer denne teknologien batteripakken direkte i bilens karosseri, og senker det innvendige gulvet med 17 mm samtidig som den oppnår en bemerkelsesverdig volumeffektivitet på 77,8 %. Med en maksimal kapasitet på 150 kWh har dette høyytelses banespesifikke batteriet en forbløffende maksimal effekt på 1330 kW. Dette gjør at SU7 Ultra kan levere jevn kraft selv ved lave ladenivåer, en avgjørende faktor for utholdenhetsracing.
Xiaomis dyktighet innen elektrisk motorteknologi er tydelig tydelig i SU7 Ultras drivlinje. Bilen er utstyrt med tre motorer – to andregenerasjons V8s-motorer og en V6s-motor – som gir en kombinert effekt på 1.138 kW (1.526 hestekrefter). V8s-motoren, som gjør sin debut i SU7 Ultra, har en topprotasjonshastighet på 27 200 o/min og en effekt på 425 kW (570 hk), med en effektivitet på 98,11 %. Denne imponerende drivlinjen med tre motorer driver SU7 Ultra fra 0 til 100 km/t på kun 1,97 sekunder og når 200 km/t på bare 5,96 sekunder, med en topphastighet på over 350 km/t.
SU7 Ultra er klar for noen strenge tester på Nürburgring, en av de mest utfordrende racerbanene i verden. Denne testingen vil vise frem bilens muligheter og vil selvfølgelig bidra til utviklingen av fremtidige Xiaomi EV-er. Mens ytelsestallene til SU7 Ultra kan virke langt unna hverdagskjøring, vil teknologiene som er utviklet for denne superbilen til slutt sildre ned til Xiaomis mainstream-modeller, og forbedre ytelsen og påliteligheten.
Xiaomis inntreden i høyytelses EV-markedet med SU7 Ultra er det tydeligste tegnet til nå på selskapets ambisjon om å bli en stor aktør i bilindustrien. Selv om den baneklare SU7 Ultra kanskje ikke er tilgjengelig for alle, vil dens teknologiske fremskritt og ytelsesstandarder utvilsomt påvirke fremtiden til elbiler. I tillegg har Xiaomi allerede bekreftet at den veigående versjonen vil komme i salg neste år. Med sin hjemmelagde teknologi og imponerende ytelse har ikke Xiaomi SU7 Ultra noe annet valg enn å gjøre en betydelig innvirkning på billandskapet.
