샤오미(Xiaomi)는 최신작인 SU7 Ultra를 공개하면서 고성능 전기 자동차 시장에 주목하고 있습니다. 그러나 빠른 개발 속도와 인상적인 사양으로 인해 회사에서 외부 지원을 받았다는 소문이 돌았습니다.
일부에서는 Prodrive가 SU7 Ultra를 스케치에서 현실로 만드는 데 크게 관여했다고 주장했지만 이제 Xiaomi는 완전히 자체적으로 개발되었음을 확인했습니다. Xiaomi의 SU7electric 아키텍처를 기반으로 구축된 Ultra는 회사의 최첨단 엔지니어링 기술을 입증합니다. 최대 2,000MPa의 항복력을 지닌 초고강도 강철로 제작된 차량의 견고한 케이지 차체 구조는 극한의 조건에서 최대의 안전성을 보장하고 변형을 최소화합니다. 차체 프레임에 통합된 FIA 사양 롤 케이지도 있습니다.
SU7 Ultra의 가장 큰 특징 중 하나는 첨단 CTB(Cell-to-body) 배터리 기술입니다. CATL과 공동으로 개발한 이 기술은 배터리 팩을 차체에 직접 통합해 내부 바닥면을 17mm 낮추는 동시에 77.8%라는 놀라운 체적 효율성을 달성했다. 최대 용량 150kWh를 탑재한 이 고성능 트랙 전용 배터리는 최대 출력 1,330kW라는 놀라운 성능을 자랑한다. 이를 통해 SU7 Ultra는 낮은 충전 수준에서도 일관된 전력을 제공할 수 있으며, 이는 내구 경주에 중요한 요소입니다.
샤오미의 전기 모터 기술 우수성은 SU7 Ultra의 파워트레인에서 여실히 드러납니다. 이 자동차에는 2세대 V8 모터 2개와 V6 모터 1개 등 3개의 모터가 장착되어 총 1,138kW(1,526마력)의 출력을 제공합니다. SU7 Ultra에 첫 선을 보인 V8s 모터는 최대 회전 속도 27,200rpm, 출력 425kW(570hp), 효율 98.11%를 자랑합니다. 이 인상적인 3개 모터 파워트레인은 SU7 Ultra를 단 1.97초 만에 0km/hin에서 100km/hin까지 추진하고, 200km/hin에 단 5.96초 만에 도달하며, 최고 속도는 350km/h를 초과합니다.
SU7 Ultra는 세계에서 가장 도전적인 레이스 트랙 중 하나인 뉘르부르크링에서 엄격한 테스트를 거쳤습니다. 이 테스트는 자동차의 기능을 선보일 것이며 물론 미래의 Xiaomi EV 개발에도 기여할 것입니다. SU7 Ultra의 성능 수치는 일상적인 운전과는 거리가 먼 것처럼 보일 수 있지만, 이 슈퍼카를 위해 개발된 기술은 결국 Xiaomi의 주류 모델로 흘러들어 성능과 신뢰성이 향상될 것입니다.
샤오미가 SU7 Ultra를 통해 고성능 EV 시장에 진출한 것은 자동차 산업의 주요 플레이어가 되겠다는 샤오미의 야망을 가장 분명하게 보여주는 신호입니다. 트랙용 SU7 Ultra는 모든 사람이 접근할 수는 없지만 기술 발전과 성능 벤치마크는 의심할 여지 없이 전기 자동차의 미래에 영향을 미칠 것입니다. 게다가 Xiaomi는 이미 일반용 버전이 내년에 판매될 것이라고 확인했습니다. 자체 개발한 기술과 인상적인 성능을 갖춘 Xiaomi SU7 Ultra는 자동차 업계에 큰 영향을 미칠 수밖에 없습니다.
