Xiaomi a jeté son dévolu sur le marché des véhicules électriques hautes performances en dévoilant sa dernière création, le SU7 Ultra. Cependant, le rythme élevé du développement et les spécifications impressionnantes ont suscité des rumeurs selon lesquelles l'entreprise aurait recours à une aide extérieure.
Certains ont affirmé que Prodrive était fortement impliqué dans la transformation du SU7 Ultra du croquis à la réalité, mais Xiaomi a maintenant confirmé qu'il avait été entièrement développé en interne. Construit sur l'architecture électrique SU7 de Xiaomi, l'Ultra prouve les compétences d'ingénierie de pointe de l'entreprise. La structure de carrosserie à cage rigide, fabriquée en acier à ultra haute résistance avec une limite d'élasticité allant jusqu'à 2 000 MPa, garantit une sécurité maximale et minimise les déformations dans des conditions extrêmes. Il existe également un arceau de sécurité conforme aux spécifications FIA intégré au cadre de la carrosserie.
L’une des caractéristiques les plus évoquées du SU7 Ultra est sa technologie avancée de batterie CTB (Cell-to-body). Développée en collaboration avec CATL, cette technologie intègre la batterie directement dans la carrosserie de la voiture, abaissant le plancher interne de 17 mm tout en atteignant un rendement volumique remarquable de 77,8 %. Avec une capacité maximale de 150 kWh, cette batterie haute performance spécifique à la piste a une puissance maximale étonnante de 1 330 kW. Cela permet au SU7 Ultra de fournir une puissance constante même à de faibles niveaux de charge, un facteur crucial pour les courses d'endurance.
Les prouesses de Xiaomi en matière de technologie de moteur électrique sont clairement évidentes dans le groupe motopropulseur du SU7 Ultra. La voiture est équipée de trois moteurs – deux moteurs V8 de deuxième génération et un moteur V6 – délivrant une puissance combinée de 1 138 kW (1 526 chevaux). Le moteur V8, qui fait ses débuts dans le SU7 Ultra, a une vitesse de rotation maximale de 27 200 tr/min et une puissance de 425 kW (570 ch), avec un rendement de 98,11 %. Cet impressionnant groupe motopropulseur à trois moteurs propulse le SU7 Ultra de 0 à 100 km/h en seulement 1,97 seconde et atteint 200 km/h en seulement 5,96 secondes, avec une vitesse de pointe dépassant 350 km/h.
Le SU7 Ultra est prêt à subir des tests rigoureux sur le Nürburgring, l'un des circuits les plus difficiles au monde. Ces tests démontreront les capacités de la voiture et, bien sûr, contribueront au développement des futurs véhicules électriques Xiaomi. Même si les performances du SU7 Ultra peuvent sembler très éloignées de la conduite quotidienne, les technologies développées pour cette supercar finiront par se répercuter sur les modèles grand public de Xiaomi, améliorant ainsi leurs performances et leur fiabilité.
L'entrée de Xiaomi sur le marché des véhicules électriques hautes performances avec le SU7 Ultra est le signe le plus clair à ce jour de l'ambition de l'entreprise de devenir un acteur majeur de l'industrie automobile. Même si le SU7 Ultra prêt pour la piste n'est peut-être pas accessible à tout le monde, ses avancées technologiques et ses références de performances influenceront sans aucun doute l'avenir des voitures électriques. De plus, Xiaomi a déjà confirmé que la version routière sera mise en vente l'année prochaine. Avec sa technologie développée en interne et ses performances impressionnantes, le Xiaomi SU7 Ultra n’a d’autre choix que d’avoir un impact significatif sur le paysage automobile.
