Xiaomi ha messo gli occhi sul mercato dei veicoli elettrici ad alte prestazioni quando ha presentato la sua ultima creazione, l'SU7 Ultra. Tuttavia, l'elevato ritmo di sviluppo e le specifiche impressionanti hanno spinto le voci sull'aiuto esterno impiegato dall'azienda.
Alcuni hanno affermato che Prodrive è stato fortemente coinvolto nel portare l'SU7 Ultra da uno schizzo alla realtà, ma Xiaomi ora ha confermato che è stato sviluppato interamente internamente. Costruito sull'architettura SU7electric di Xiaomi, l'Ultra dimostra le capacità ingegneristiche all'avanguardia dell'azienda. La struttura rigida della carrozzeria a gabbia dell'auto, realizzata in acciaio ad altissima resistenza con uno snervamento fino a 2.000 MPa, garantisce la massima sicurezza e riduce al minimo la deformazione in condizioni estreme. C'è anche un roll-bar con specifiche FIA integrato nel telaio della carrozzeria.
Una delle caratteristiche più discusse dell'SU7 Ultra è la tecnologia avanzata della batteria CTB (Cell-to-body). Sviluppata in collaborazione con CATL, questa tecnologia integra il pacco batteria direttamente nella carrozzeria dell'auto, abbassando il pavimento interno di 17 mm e ottenendo una notevole efficienza volumetrica del 77,8%. Con una capacità massima di 150 kWh, questa batteria ad alte prestazioni specifica per la pista ha una sorprendente potenza massima di 1.330 kW. Ciò consente all'SU7 Ultra di fornire una potenza costante anche a bassi livelli di carica, un fattore cruciale per le gare di resistenza.
L'abilità di Xiaomi nella tecnologia dei motori elettrici è chiaramente evidente nel propulsore dell'SU7 Ultra. L'auto è dotata di tre motori – due motori V8 di seconda generazione e un motore V6 – che erogano una potenza combinata di 1.138 kW (1.526 cavalli). Il motore V8, che fa il suo debutto nell'SU7 Ultra, ha una velocità di rotazione massima di 27.200 giri al minuto e una potenza di 425 kW (570 CV), con un'efficienza del 98,11%. Questo impressionante propulsore a tre motori spinge l'SU7 Ultra da 0 a 100 km/h in soli 1,97 secondi e raggiunge i 200 km/h in soli 5,96 secondi, con una velocità massima che supera i 350 km/h.
L'SU7 Ultra è pronto per alcuni test rigorosi al Nürburgring, uno dei circuiti più impegnativi del mondo. Questi test metteranno in mostra le capacità dell’auto e, ovviamente, contribuiranno allo sviluppo dei futuri veicoli elettrici Xiaomi. Anche se le prestazioni dell'SU7 Ultra potrebbero sembrare molto lontane dalla guida di tutti i giorni, le tecnologie sviluppate per questa supercar finiranno per estendersi ai modelli mainstream di Xiaomi, migliorandone le prestazioni e l'affidabilità.
L'ingresso di Xiaomi nel mercato dei veicoli elettrici ad alte prestazioni con l'SU7 Ultra è il segno più chiaro dell'ambizione dell'azienda di diventare uno dei principali attori nel settore automobilistico. Anche se la SU7 Ultra pronta per la pista potrebbe non essere accessibile a tutti, i suoi progressi tecnologici e i suoi parametri di riferimento in termini di prestazioni influenzeranno senza dubbio il futuro delle auto elettriche. Inoltre, Xiaomi ha già confermato che la versione da strada sarà in vendita il prossimo anno. Con la sua tecnologia interna e le prestazioni impressionanti, lo Xiaomi SU7 Ultra non ha altra scelta che avere un impatto significativo sul panorama automobilistico.
