Xiaomi satte sikte på marknaden för högpresterande elfordon när de presenterade sin senaste skapelse, SU7 Ultra. Men den höga utvecklingstakten och imponerande specifikationer ledde till rykten om extern hjälp anställd av företaget.
Vissa hävdade att Prodrive var starkt involverad i att få SU7 Ultra från en skiss till verklighet, men Xiaomi bekräftade nu att den utvecklades helt internt. Byggd på Xiaomis SU7electric arkitektur bevisar Ultra företagets banbrytande ingenjörskunskaper. Bilens styva burkarosskonstruktion, gjord av ultrahöghållfast stål med en kapacitet på upp till 2 000 MPa, garanterar maximal säkerhet och minimerar deformation under extrema förhållanden. Det finns också en FIA-specifik rullbur integrerad i karossramen.
En av de mest omtalade funktionerna hos SU7 Ultra är dess avancerade CTB (Cell-to-body) batteriteknologi. Denna teknologi har utvecklats i samarbete med CATL och integrerar batteripaketet direkt i bilens kaross, vilket sänker det inre golvet med 17 mm samtidigt som den uppnår en anmärkningsvärd volymeffektivitet på 77,8 %. Med en maximal kapacitet på 150 kWh har detta högpresterande spårspecifika batteri en häpnadsväckande maximal effekt på 1 330 kW. Detta gör att SU7 Ultra kan leverera konsekvent kraft även vid låga laddningsnivåer, en avgörande faktor för uthållighetsracing.
Xiaomis skicklighet inom elmotorteknik är tydligt påtaglig i SU7 Ultras drivlina. Bilen är utrustad med tre motorer – två andra generationens V8s-motorer och en V6s-motor – som ger en sammanlagd effekt på 1 138 kW (1 526 hästkrafter). V8s-motorn, som gör sin debut i SU7 Ultra, har en maximal rotationshastighet på 27 200 rpm och en effekt på 425 kW (570 hk), med en verkningsgrad på 98,11 %. Denna imponerande drivlina med tre motorer driver SU7 Ultra från 0 till 100 km/tim på bara 1,97 sekunder och når 200 km/hin på bara 5,96 sekunder, med en topphastighet på över 350 km/h.
SU7 Ultra är redo för några rigorösa tester på Nürburgring, en av de mest utmanande racerbanorna i världen. Detta test kommer att visa upp bilens kapacitet och kommer naturligtvis att bidra till utvecklingen av framtida Xiaomi EVs. Medan SU7 Ultras prestandasiffror kan tyckas långt borta från vardaglig körning, kommer teknikerna som utvecklats för denna superbil så småningom att sippra ner till Xiaomis vanliga modeller, vilket förbättrar deras prestanda och tillförlitlighet.
Xiaomis inträde på marknaden för högpresterande elbilar med SU7 Ultra är det tydligaste tecknet hittills på företagets ambition att bli en stor aktör inom fordonsindustrin. Även om den banfärdiga SU7 Ultra kanske inte är tillgänglig för alla, kommer dess tekniska framsteg och prestanda riktmärken utan tvekan att påverka elbilarnas framtid. Dessutom har Xiaomi redan bekräftat att den väggående versionen kommer att säljas nästa år. Med sin egentillverkade teknologi och imponerande prestanda har Xiaomi SU7 Ultra inget annat val än att göra en betydande inverkan på billandskapet.
