Mit der Vorstellung seiner neuesten Kreation, dem SU7 Ultra, nahm Xiaomi den Markt für Hochleistungs-Elektrofahrzeuge ins Visier. Das hohe Entwicklungstempo und die beeindruckenden Spezifikationen ließen jedoch Gerüchte aufkommen, dass das Unternehmen externe Hilfe in Anspruch nahm.
Einige behaupteten, Prodrive sei maßgeblich daran beteiligt gewesen, das SU7 Ultra von der Skizze in die Realität umzusetzen, aber Xiaomi bestätigte nun, dass es vollständig intern entwickelt wurde. Der Ultra basiert auf Xiaomis SU7electric-Architektur und beweist die hochmodernen technischen Fähigkeiten des Unternehmens. Die steife Käfigstruktur des Wagens aus ultrahochfestem Stahl mit einer Streckgrenze von bis zu 2.000 MPa sorgt für maximale Sicherheit und minimiert die Verformung unter extremen Bedingungen. Außerdem ist ein Überrollkäfig nach FIA-Spezifikation in den Karosserierahmen integriert.
Eines der am meisten diskutierten Merkmale des SU7 Ultra ist seine fortschrittliche CTB-Batterietechnologie (Cell-to-Body). Diese in Zusammenarbeit mit CATL entwickelte Technologie integriert den Akku direkt in die Fahrzeugkarosserie, senkt den Innenboden um 17 mm und erreicht gleichzeitig einen bemerkenswerten Volumenwirkungsgrad von 77,8 %. Mit einer maximalen Kapazität von 150 kWh verfügt diese rennstreckenspezifische Hochleistungsbatterie über eine erstaunliche Maximalleistung von 1.330 kW. Dadurch kann der SU7 Ultra auch bei niedrigem Ladezustand eine konstante Leistung liefern, ein entscheidender Faktor für Langstreckenrennen.
Xiaomis Kompetenz in der Elektromotorentechnologie zeigt sich deutlich im Antriebsstrang des SU7 Ultra. Das Auto ist mit drei Motoren ausgestattet – zwei V8-Motoren der zweiten Generation und einem V6-Motor – und liefert eine Gesamtleistung von 1.138 kW (1.526 PS). Der V8-Motor, der im SU7 Ultra sein Debüt feiert, hat eine Spitzendrehzahl von 27.200 U/min und eine Leistung von 425 kW (570 PS) bei einem Wirkungsgrad von 98,11 %. Dieser beeindruckende dreimotorige Antriebsstrang beschleunigt den SU7 Ultra in nur 1,97 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht 200 km/h in nur 5,96 Sekunden, mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 350 km/h.
Der SU7 Ultra steht vor harten Tests auf dem Nürburgring, einer der anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt. Diese Tests werden die Fähigkeiten des Autos demonstrieren und natürlich zur Entwicklung zukünftiger Xiaomi-Elektrofahrzeuge beitragen. Auch wenn die Leistungsdaten des SU7 Ultra weit vom alltäglichen Fahren entfernt zu sein scheinen, werden die für diesen Supersportwagen entwickelten Technologien irgendwann auch in die Mainstream-Modelle von Xiaomi eindringen und deren Leistung und Zuverlässigkeit verbessern.
Xiaomis Einstieg in den Markt für Hochleistungs-Elektrofahrzeuge mit dem SU7 Ultra ist das bisher deutlichste Zeichen für die Ambitionen des Unternehmens, ein wichtiger Akteur in der Automobilindustrie zu werden. Auch wenn der rennstreckentaugliche SU7 Ultra möglicherweise nicht für jedermann zugänglich ist, werden seine technologischen Fortschritte und Leistungsmaßstäbe zweifellos die Zukunft von Elektroautos beeinflussen. Außerdem hat Xiaomi bereits bestätigt, dass die Straßenversion nächstes Jahr in den Handel kommen wird. Mit seiner selbst entwickelten Technologie und beeindruckenden Leistung hat das Xiaomi SU7 Ultra keine andere Wahl, als die Automobillandschaft maßgeblich zu beeinflussen.
